成绵高速和成都城北出口高速在特许经营权到期后，均实现了免费通行，那成渝高速在特许经营权到期后会免费通行吗？
答案大概率是，不会！
9月4日和9月17日，特许经营权到期的成绵高速和成都城北出口高速停止收费，所有车辆免费通行，这无疑是四川高速公路发展史上具有里程碑意义的一项决定——让收费时限到期的高速路回归公益属性。这也让大家对特许经营即将到期的成渝高速充满期待。
公开信息显示，成渝高速重庆段，收费时限为2025年3月11日到期。但实际上，在特许经营权到期后，这条高速公路并未免费通行，而是在更换了一家运营主体后继续收费，并且该段高速正在进行改扩建，改扩建后继续收费已成必然。
成渝高速是连接四川省与重庆市的交通要道，是国高网厦蓉高速（厦门-成都）的组成路段，全长340公里。
四川境内属于蜀道集团运营，而重庆境内则属于重庆高速集团。四川段的特许经营权也将在2027年10月6日到期。
根据相关特许经营权的约定，重庆高速集团下属重庆成渝高速公路有限公司所属路产成渝高速重庆段，西起重庆市荣昌区桑家坡，东至重庆市九龙坡区陈家坪，全长114.2公里。收费权经营期为25年，自1999年12月23日至2024年12月22日。
在疫情期间，全国高速曾经出台过部分时段的免费通行政策，重庆市执行“自2020年2月17日0时起，至5月5日24时止，对依法通行全市高速公路的所有车辆免收车辆通行费，免费通行期共计79天。
成渝高速重庆段的特许经营在这种背景下得以延长，收费权截止日期为2025年3月11日。
数据显示，成渝高速重庆段每年的通行费收入高达5-6亿元，年通行车辆超2000万辆，是名副其实的优质资产，下蛋金鸡。
但在特许经营权到期前，这条高速公路的改扩建工程已经上马，并且更换了运营主体。
根据相关文件，当地政府原则同意成渝高速公路重庆段扩能项目于2025年3月12日起至扩能项目建成前一日，按照成渝高速原线路、原收费标准收费，收费主体为重庆成渝垫丰武高速公路有限公司。成渝垫丰武高速公路有限公司主要股东包括重庆高速集团、中国铁建、中交路桥等地方国企和央企建筑工程公司。
成渝高速四川段的收费期限为1997年至2027年，也就是说，成渝高速四川段收费时限将在2年后到期。四川段途经简阳、资阳、资中、内江、隆昌等市县，占成渝高速总长度的66.47%。
因为四川段长度更长，每年通行费收入高达8亿元左右，日均通行车辆都超过2万辆，相比重庆段更加优质。
但成渝高速四川段的改扩建工程早已动工，成渝扩容项目成都段施工许可正式获批，此前资阳段和内江段已取得施工许可。
预计在2028年底建成，而四川段如果延长79天特许经营时间，收费期限将在2028年初到期。到期后大概率是使用重庆段模式，继续收费。
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