不少蹲红旗G919的人，最近翻配置表翻得细，除了比对四电机、三把锁这些核心硬件，还盯上了它车外那20多处原厂改装接口。对硬派SUV用户来说，原厂留的改装位，可比后期自己找修理厂打孔靠谱多了。
先看硬核越野的玩法，这些接口基本覆盖了常用的越野加装需求。比如前杠区域预留的安装位和电路接口，可以直接装绞盘，甚至可以加装辅助射灯，跑夜路穿越时补光更方便，不用拆杠切割、不用重新走电，陷车救援或者应对复杂路况都更顺手。车顶的多组固定接口，能直接装拓展平台、行李架，甚至车顶帐篷，配合非承载式车身的大梁结构，这些接口的受力设计更合理，比后期打孔加装的承重冗余更足，跑非铺装路也不用担心松动移位。侧裙和车尾的接口就更灵活了，侧爬梯、沙板架都能直接固定，车尾除了原厂的外挂式背包，还能换不同功能的储物模块，或者装拖车钩和配套的电源接口，拖个小拖挂、越野摩托都符合原厂的受力设计。
别觉得这些接口只有玩极限越野才用得上，普通周末露营、短途自驾的用户也能用到。车顶接口装个车顶箱，就能多塞下两个露营包和折叠桌椅，不用挤后备箱占放食材的地方；车侧的接口可以直接插天幕支架，停车两分钟就能支起遮阳区，不用像通用款那样绑在行李架上，风大一点就晃。喜欢钓鱼、骑行的用户，还能利用接口装鱼竿架、自行车架，不用拆后排座椅往车里塞，省出的空间留给同行的人，坐着也舒服。
很实在的一点是省心。用原厂预留接口改装，不用给车身打孔、不用破线改电路，不会破坏原车的防锈层和防水密封，也不影响整车质保。很多喜欢改装的用户之前自行加装部件时，难免会担心改动车身结构后影响售后权益，原厂提前把接口留好，相当于把改装的合规性先给兜住了。
按照目前公开的信息，红旗G919会在10月25日正式上市，这些接口的具体位置、适配的官方改装套件，估计上市时也会同步放出更多细节。对那些买硬派SUV不是只用来通勤、总想着往外跑的用户来说，这20多处接口的可玩性，说不定比多几个舒适配置还吸引人。
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