最近不少人在聊，兰博基尼的混动车型卖得这么火，以后会不会变成收藏款？其实这个问题的答案，藏在刚公布的2025年第一季度业绩里。
根据中国汽车报2025年5月7日的报道，兰博基尼今年第一季度营收8.952亿欧元，同比增长29.6%，增长的核心动力就是两款混动车型——Revuelto和Urus SE。其中Revuelto作为品牌首款V12插电式混合动力超跑，目前订单已经排到了两年以后，产能完全拉满还是供不应求。
收藏圈里有个共识，一款车能不能进收藏清单，首先看它是不是某个时代的转折点。Revuelto刚好踩在这个节点上：它是兰博基尼第一款量产的V12混动超跑，既保留了大排量V12的经典结构，又加入了电机系统。这种“承前启后”的身份，本身就很有特殊意义。
再看市场反馈，2025年第一季度兰博基尼全球交付2967辆，美洲市场增长21%，亚太增长14%，连相对成熟的欧洲、中东和非洲市场也有7%的增长。Urus SE作为混动SUV，还吸引了不少新客户，说明混动不是简单的“政策产物”，而是真的被市场接受了。
而且兰博基尼首席技术官Rouven Mohr在2025年6月也明确说过，短期内不会放弃内燃机，混动是现阶段平衡性能和体验的方案。这就意味着，纯燃油的大排量超跑会越来越少，早期的混动旗舰反而会成为技术转型期的标志性产品。
当然，收藏这件事还要看产量和稀有度。目前Revuelto的订单已经覆盖两年产能，但超跑品牌通常不会为了追销量盲目扩产，维持产品的专属感本身就是品牌战略的一部分。再加上个性化定制的比例很高，每台车的配置组合都有差异，也给未来的收藏价值留下了空间。
说到底，一款车能不能成为收藏款，最终还是看它在品牌历史里的分量。作为兰博基尼向混动转型的第一批主力车型，Revuelto和Urus SE已经用销量证明了市场认可度，也在品牌技术路线里留下了明确的印记。
声明：本文由AI基于公开信息生成，不代表新浪财经立场或观点。
4001102288 欢迎批评指正
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
