最近全新宝马Alpina 7系的测试谍照在纽博格林附近被拍到，不少人第一反应就是：这是冲着迈巴赫来的吧？其实仔细捋捋产品逻辑就会发现，它的目标远不止“抢蛋糕”这么简单。
先看最直观的身份标识。这台原型车前脸用了琥珀色LED日行灯，和今年5月发布的Vision Alpina概念车同款，大概率会成为未来Alpina家族的标志性设计。双肾格栅的横向饰条从普通7系的7条缩减到3条，前保险杠下部和底部进气口都是专属造型，车尾则保留了Alpina标志性的椭圆形排气。前面负责张扬辨识度，后面保持行政级的体面，这种分寸感本身就是Alpina的传统。
动力层面的信息更能说明定位。新车大概率以刚发布的M760 xDrive为基础，搭载4.4升双涡轮V8发动机，经过Alpina重新调校后，输出会高于M760的570马力。上一代B7的调校水平是600马力，这一代的表现值得期待。但Alpina从来不是单纯堆马力的品牌，它的核心能力是在运动操控和豪华舒适之间找平衡——开起来有性能储备，坐起来又不会像硬核性能车那样紧绷，这和主打极致商务舒适的迈巴赫，其实走的是两条不同的路线。
更关键的是品牌定位的差异。迈巴赫S级强调的是后排的尊享感，车主更多是坐在后排的商务人士；而Alpina 7系走的是“可驾驭的豪华”路线，既适合商务接待，也能让车主自己开的时候获得足够的驾驶乐趣。它填补的是普通7系和更高端豪华品牌之间的空白，给那些既想要宝马驾驶基因、又追求更高阶豪华质感的用户，提供了一个新的选择。
按照目前的信息，这台Alpina 7系大概率会在明年亮相，后续还会有Alpina版本的X7跟进。与其说它是来抢谁的份额，不如说宝马是在用Alpina的独立品牌身份，拓宽自己在超豪华细分市场的覆盖维度，让不同偏好的高端用户都能找到适配的产品。
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