最近不少人在问，地平线版天神之眼B和华为ADS智驾到底哪个更好用？其实这个问题不用急着下结论，先把两套方案的定位和特点理清楚，答案自然就出来了。
先看刚公布的地平线版天神之眼B。根据2026年10月30日凤凰网汽车等多家媒体的消息，这套方案是地平线为比亚迪定制的软硬一体组合，芯片是一个独特料号的大算力产品，搭配HSD一段式端到端城区辅助驾驶系统。作为参照，地平线征程6P单颗算力有560TOPS，HSD已经和国内外10家车企品牌达成合作，累计定点车型超过20款，量产经验比较充足。
这套方案的核心优势，集中在本土化适配和成本控制上。国内常见的城中村窄路、山区弯道、临时施工路段这类场景，本土团队的数据采集和算法迭代节奏会更贴合日常使用习惯。而且比亚迪同时保留了自研、地平线、英伟达三套方案并行，多供应商的竞争格局也让成本有了下探空间，目前天神之眼B的选装价在12000元左右，后续地平线版本落地后，用户的选择会更灵活。
再看华为ADS智驾，走的是多传感器融合路线，无图城区NOA的覆盖范围比较广，在高速和城区的通行效率上有自己的积累。它的优势在于多年的技术沉淀和全栈自研的体系能力，在复杂场景的处理逻辑上比较成熟，适合对智驾功能有高频需求、愿意为成熟体验付费的用户。
其实两者的定位差异很明显，不用硬比出个高低。地平线版天神之眼B更偏向于把高阶智驾的门槛往下拉，让更多价位的车型能用上完整的城区辅助驾驶功能，同时依托比亚迪的车型矩阵快速铺开。华为ADS则更偏向于在现有成熟方案上持续打磨体验，覆盖的车型和品牌也更多元。
对普通消费者来说，选哪个其实不用纠结参数，看自己的用车场景和预算就够了。如果主要在城市通勤，想要激光雷达加城区领航的组合，又在意性价比，那天神之眼B的地平线版本值得等一等；如果更看重品牌的技术积累和跨车型的体验一致性，华为ADS也是成熟的选择。反正智驾这个赛道，方案越多对用户越有利，最后都是用脚投票的事。
以上仅为行业观察，不构成投资建议。
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