很多关注猛士M817 Ultimate大师版的用户，都在好奇它的座舱能不能放平当床、空间够不够用。从目前公布的信息来看，这款车保留了现有车型的座舱布局，而普通版M817的空间灵活度已经有比较成熟的表现。
先看基础尺寸，猛士M817车长5100mm，轴距达到3005mm，这个车身规格为车内空间拓展打下了扎实基础。普通版车型就支持灵活的座椅放倒组合：第一排座椅放倒后能形成1.7米的标准床身，第二排座椅完全放平后，和后备厢连通可以组成2.1米的舒享大床，后备厢容积最大可扩展至2112L，放下露营装备、滑雪板这类大件都很轻松。
作为定位更高的大师版车型，M817 Ultimate延续了这套座舱布局，意味着它大概率也会保留这种“五座变双床”的空间设计。而且新车在内饰质感上做了升级，采用汉白赭、帕因棕全新配色，搭配“宝石凝光”和“山河入怀”的设计理念，座椅接触面使用Nappa真皮，放倒之后的乘坐和躺卧触感会更细腻。
日常户外露营场景里，这种灵活空间的实用性很强。不用额外搭建帐篷，把座椅放倒就能临时休息，配合车内的丹拿音响、多色氛围灯，再加上智能冷暖冰箱，整个座舱可以快速切换成舒适的移动休息空间。对喜欢长途自驾、越野露营的用户来说，这种可城可野的空间属性，刚好匹配了硬派越野车的多场景使用需求。
目前官方还没有公布大师版座舱的更多细节，具体的放倒角度、床垫平整度这些参数，还要等后续实车信息披露。但从现有车型的空间表现来看，M817 Ultimate的放平当床需求基本是可以满足的，而且豪华配置的加持，会让躺卧体验更有质感。
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