刚在工信部第412批公示里完成申报的全新比亚迪汉，纯电版一口气拿出了三套动力方案，不少人盯着参数问：这最长续航能跑到多少公里？
目前申报信息里还没公布官方续航数据，但从已披露的动力分层和整备质量差异，其实能看出明显的续航梯度。三款纯电版里，最轻的是245kW低功率后驱版，整备质量2005kg，配磷酸铁锂电池，是全系里能耗表现最有优势的版本。往上走是300kW常规后驱版，整备质量2125kg，动力更强但车重也相应增加。到了520kW双电机四驱版，整备质量跳到2351kg，主打性能取向，续航表现会和后驱版本拉开差距。
参考同品牌相近级别车型的续航逻辑，低功率后驱版通常是车系里续航最长的版本，更适合日常通勤、长途出行都偏经济的用户。这次新汉的车身做到了5156mm长、3030mm轴距，整备质量控制在2吨出头，加上磷酸铁锂电池的能量密度优化，长续航版本的表现值得期待。
具体能到多少公里，现在所有数字都只是基于现有参数的推测，工信部公示只披露了动力、整备质量和车身尺寸，电池容量和续航成绩还得等后续官方信息。对续航敏感的消费者，重点关注245kW后驱版就对了，这台电机功率适中、车重最轻，大概率是纯电家族里续航最长的版本。
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