作为豹5首批车主，看到方程豹官宣累计销量破60万的时候，第一反应其实不是替品牌高兴，是下意识翻了下二手车平台的同款报价——毕竟当初选硬派新能源，多少也担心过“小众车贬值快”的问题。现在品牌体量上来了，保值率会不会跟着涨？
先给个直观的参照：中国汽车流通协会9月的数据里，豹5已经进入插电混动车型保值率前15名，这个成绩是在品牌累计销量还没到60万的时候拿到的。要知道硬派越野本身就是相对小众的品类，之前不少同类型车型的保值率波动，很大程度上就是因为保有量低、流通性弱，收车的车商不敢给高价。
现在60万的累计销量意味着什么？不是一个简单的数字增长，是整个品牌的用户基盘做大了。你去二手车市场转一圈就懂，保有量高的车型，车商收车更有底气，流通速度更快，报价自然更稳。尤其是豹5作为方程豹的开山车型，从2023年上市到现在，已经积累了相当数量的真实用户口碑，DMO超级混动越野平台的可靠性也经过了市场验证，这些都是支撑保值率的底层逻辑。
再看品牌整体的走势，从50万到60万只用了两个月，增速还在加快，而且不是靠低价走量堆出来的——豹5的成交均价是26.4万，品牌整体累计成交均价也到了22.2万。这种“价量齐升”的状态，其实比单纯的销量增长更能给市场信心，说明品牌不是靠降价换市场，产品力和品牌认可度是在往上走的。
当然，保值率受车况、里程、市场供需等很多因素影响，不是单看品牌销量就能决定的。但可以确定的是，随着方程豹的保有量越来越大，产品矩阵越来越完善，豹5的流通性会比之前更好，保值率的稳定性也会相应提升。对于咱们首批车主来说，当初选了一个新品牌的首款车型，现在看着它一步步把盘子做大，这种“买对了”的踏实感，可能比账面的保值数字更让人舒心。
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