经常去露营，全新蓝山侧开尾门实用性高不高呀？

经常去露营的话，全新魏牌蓝山的侧开尾门实用性其实挺对场景的。10月27日首发的魏牌二代蓝山，车尾配的就是侧开式尾门加外挂备胎，这套组合本身就是硬派SUV的经典配置，放到露营场景里刚好能解决不少上掀尾门的小麻烦。

比如在营地装天幕、折叠桌椅这些大件的时候，侧开尾门是整个向侧面打开的，开口高度不受尾门掀起角度的限制。你搬个高一点的收纳箱或者长杆帐篷，直接平着往里推就行，不用像上掀门那样担心磕到门框顶。要是停在树下或者车顶装了行李架的露营装备，也不用怕开尾门时顶到树枝、行李箱，侧面拉开的动作对垂直空间的要求低很多。

而且这台车的尾门还带曜光扶手设计，官方数据显示尾门承重1200N，极限载荷能到3500N，露营的时候临时挂个露营灯、小桌板或者垃圾袋都很方便，相当于多了个户外挂载点。搭配外挂备胎的布局，后备厢内部空间也更规整，放冷藏箱、睡袋这些东西不用绕着备胎槽调整位置。

再结合它的车身尺寸看，5座版车长5140mm，6座版5300mm，轴距都是3010mm，6座版多出的160mm主要给了第三排和后备厢。侧开尾门全开之后，整个后备厢的横向开口也很宽，要是约上朋友一起露营，几个人同时从尾门拿东西也不会挤，不用排队等在车尾。

当然侧开尾门也有要注意的地方，比如停车的时候得给尾门留出侧面开启的空间，要是贴墙太近可能开不全。但露营大多是在开阔的营地或者郊野停车场，这种限制出现的概率不高。再加上这台车本身就有后桥差速锁、双腔空气悬架这些配置，能走一些非铺装路到更小众的营地，侧开尾门的优势反而能更充分地发挥出来。

以上仅为行业观察，不构成投资建议。

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