11月搭载地平线HSD的天神之眼B方案就要落地，很多人在猜腾势哪款车会先上。从目前公开的信息来看，这个答案还没有最终敲定，但我们可以顺着已有的线索理一理方向。
先明确一个基本前提：天神之眼B本身的定位就是主要搭载于腾势及比亚迪品牌的中高端车型，这次引入地平线大算力芯片加HSD软件栈的组合，是在原有自研和英伟达方案之外新增的选项，具体的搭载量和车型规划最终都由车企决定，地平线与比亚迪自研方案之间的比例也还没有固定。
从合作推进的节奏来看，这次从天神之眼C的芯片供应升级到B方案的软硬一体供应，推进速度不算慢。华兴证券9月的研报就已经提到，搭载地平线芯片的天神之眼B首款车型将于11月上市，而涉及的后续车型范围包括腾势、汉、海洋网高端新车型。也就是说，腾势是首批覆盖的品牌序列之一，但具体到哪一款车型首发，目前还没有官方明确的信息。
如果从车型改款的规律来推断，改款车型通常比全新车型的适配周期更短，在改款车上新增一个智驾版本的风险也相对更低，能够更快验证市场反馈。不过这只是基于行业普遍节奏的合理推测，具体还要看腾势品牌自身的产品规划节奏。
值得注意的是，这次地平线进入天神之眼B方案，不再只是单纯的芯片供应商，而是提供大算力芯片加HSD的整体解决方案。HSD是地平线基于征程6P打造的一段式端到端城区辅助驾驶系统，征程6P算力560TOPS，截至2026年10月相关报道发布时，HSD已与国内外10家车企品牌达成合作，累计定点车型超过20款，量产成熟度已经有了较多项目验证。
对于消费者来说，不管哪款腾势车型先搭载这套方案，本质上都是多了一个智驾配置选项。多供应商并行的模式下，不同方案各有侧重，用户可以根据自己的使用习惯和偏好来选择。后续具体车型信息一旦公布，就能更清楚地看到这套方案在腾势车型上的实际表现。
以上仅为行业观察，不构成投资建议。
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