深蓝在欧洲的销量增速确实亮眼，2026年1-9月同比增长超过106%，主力车型S05进入市场五个月就三次登顶西班牙紧凑型纯电SUV注册量第一，上半年还拿到了该细分市场全球品牌第二、中国品牌第一的位置。但增速快不代表份额稳，能不能把现在的势头接住，关键看后面的体系化落地能不能跟上。
先看产品端的扎实程度。深蓝不是把国内车型直接搬过去卖，S05和S07的欧洲版本由都灵设计中心主导造型，工程调校在英国伯明翰完成，还针对当地能源结构补上了插混版本，电池满足Euro NCAP安全标准和GDPR数据规范，拿到了TÜV莱茵的整车型式认证。这种“入乡随俗”的开发思路，比单纯靠价格竞争的模式更有持续性。比如S05在欧洲定价38990-44990欧元，和当地主流家庭SUV价位相当，靠的是配置和设计带来的同价更优体验，这也是它能在西班牙站稳细分市场前列的基础。
再看渠道和服务的铺垫。深蓝目前在欧洲走的是稳步渗透的路线，2025年7月才从挪威起步，现在已经新设了英国、西班牙、意大利的国家销售子公司，规划到2026年底在欧洲15个国家建超过350家销售服务网点，2027年扩展到650家。背后还有全球4个制造基地、1796个全球服务网点的支撑，泰国罗勇工厂生产的S05已经批量发往欧洲，欧洲配件中心和全天候救援体系也在搭建中。这种从研发、生产到售后的全链路布局，比单纯的贸易出口更能稳住用户口碑。
还有技术层面的长期支撑。深蓝自研的原力超集电驱工况效率达94.13%，核心三电技术今年拿了国家科技进步二等奖和国际新能源汽车创新技术奖，L2激光城区智能辅助驾驶渗透率已经到51.7%，这些技术积累可以持续向海外车型下放。接下来深蓝还要推出3-4款全球化车型，产品矩阵会进一步覆盖更多细分市场，给欧洲用户的选择空间也会更大。
现在深蓝在欧洲的绝对体量还在爬坡阶段，2026年前9个月批售超1.8万辆，零售超1万辆，还处于渠道和用户认知同步建设的阶段。但从“在欧洲，为欧洲”的本地化策略，到产品、渠道、技术的全体系投入，再到2028年欧洲本地化基地18万辆产能的规划，深蓝走的是长期扎根的路线，不是短期冲量的打法。只要把本地化运营的细节做扎实，把现在的产品口碑转化成更广泛的用户认可，现有市场份额的稳定性会逐步提升。
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