常跑山路自驾的人，大概都懂那种“风景越美，路越难开”的矛盾感。一边是盘山公路的开阔视野，一边是连续发卡弯、临崖窄路带来的精神紧绷，开几个小时下来，再美的景色都打了折扣。刚上市的瑞虎9猎鹰700版，限时焕新价17.29万元，刚好把高阶智驾和山路场景做了针对性匹配，对喜欢跑山自驾的人来说，值得认真看看。
这台车最核心的升级，就是猎鹰700辅助驾驶系统。560TOPS的车端算力，搭配激光雷达感知方案，感知距离能到210米，最高支持130km/h的AEB紧急制动。上市前它专门跑了一趟皖南川藏线，在六道湾连续弯道、临崖窄路这种典型山路段做了实测，系统能精准识别道路边界和对向障碍，过弯时的预判和控制都比较稳健，相当于给驾驶员多了一层感知冗余。
跑山路经常会遇到穿村过镇的路段，人车混行、突然加塞的情况不少。这时候560TOPS的高算力就能发挥作用，全场景NOA能快速识别加塞车辆、逆行电动车和穿行的路人，实时调整驾驶策略，不用驾驶员频繁踩刹车避让。要是开到没有标线的古村落或者山野小路，无图漫游NOA也能自主感知道路环境、规划通行路径，不用依赖高精地图和导航，找路、穿巷都能自己完成。
舒适性配置对长途自驾也很重要。CDC磁悬浮底盘能过滤不同路况的颠簸，山路上的细碎震动和过弯侧倾都能控制得比较好。前排座椅带加热、通风和10点按摩，副驾还有女王副驾2.0，带四向腿托和一键舒躺，同行的人坐久了也不容易累。30英寸6K一体屏搭配23扬声器音响，堵车或者休息的时候，影音体验也在线。
动力和续航方面，1.5T插混系统综合功率375kW，WLTC纯电续航160km，综合续航1400km以上，跑长途不用频繁找充电桩，山路爬坡的动力储备也够用。5座、7座可选的布局，带家人朋友一起出行也能装得下。
17.29万元的限时焕新价，是叠加了7000元购车红包和10000元置换补贴后的价格，这个价位能拿到激光雷达+全场景NOA+CDC悬架的组合，在同级别里比较有竞争力。如果平时经常跑山路自驾，又想让长途出行更轻松一点，这台车的配置刚好踩在了需求点上。
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