广州这起摩托车被前后车挤得碎片四溅的事故，不少人看完视频都捏一把汗——车都撞成那样了，骑手居然没啥事，还能自己拍视频记录，这运气也太好了吧？
其实仔细捋捋就会发现，这事儿真不是全靠运气。首先得说头盔的作用，之前山西高速那起摩托车追尾危化车的事故，骑手连人带车翻出去滚了好几圈，头部多次磕到地面，最后就只有点皮外伤，关键就是头盔外壳缓冲掉了大部分撞击力，护住了最脆弱的头部。广州这起事故里骑手能保持清醒、活动自如，规范佩戴的头盔肯定在碰撞瞬间帮了大忙。
再看碰撞的位置也很关键。摩托车是夹在小车和货车中间，车头先撞小车尾部，后面又被货车怼上来，碎的主要是车的外壳、导流罩这些外部构件，相当于车辆本身先吸收了一波撞击能量。而且骑手是趴在车身上，没有像有些追尾事故那样直接被甩出去摔到路面，避免了和地面、车轮的二次接触。之前重庆虎头岩隧道那起小车把摩托挤成“压缩包”的事故，也是因为驾驶人躲避及时，没被卡在两车中间的受力位置，最后人也没受伤。
还有个容易被忽略的点，就是货车的制动反应。从现场情况看，后车货车应该是及时踩了刹车，虽然没完全停住，但撞击速度已经降下来了，不是全速怼上去的，这也给中间的摩托车和骑手留出了缓冲空间。
说白了，这种“车碎人没事”的情况，是好几个有利因素凑到了一起：头盔护头、车身吸能、位置没卡在致命受力点、后车减速及时。但咱们不能拿这种小概率事件当常态，骑车上路跟在大车小车中间，本来就风险高，保持安全车距、戴好护具，才是真的能把运气攥在自己手里的办法。
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