最近不少开老款蓝山的朋友在问，刚申报的HEV版值不值得换。先把核心差异说清楚：这次申报的是二代蓝山的油混版本，和大家现在开的老款蓝山，从设计语言到动力逻辑都不是一回事。
先看最直观的变化。老款蓝山走的是城市家用的圆润风格，二代HEV版直接换成了硬派方盒子造型，前脸是大面积垂瀑式镀铬中网，车尾带外挂式备胎，车顶还有激光雷达，整个气场完全换了个方向。尺寸上，目前申报的HEV是大五座布局，车长5140mm、轴距3010mm，比老款六座版的车身形态更紧凑，后排空间和后备箱的使用场景也会不一样。
再聊大家最关心的动力部分。HEV版用的是2.0T发动机加小电池的油混架构，发动机最大功率182kW，匹配Hi4四驱系统。这套思路和老款插混不一样——它不靠大电池撑纯电续航，而是用小电池优化起步、低速跟车和四驱响应，整备质量比插混五座版轻了220kg，开起来的灵活度会有明显区别。对于平时没条件装充电桩、又经常跑长途的用户来说，这种不用插电的混动，日常使用的省心程度会高很多。
当然也要算明白账。HEV版是蓝牌车，不享受新能源购置税优惠，这和老款插混的购车成本结构不同。另外目前只申报了五座版本，如果你家里刚需六座，可能还要等等后续的车型规划。
值不值得换，其实就看两个点：一是你对老款的城市风格有没有审美疲劳，会不会更喜欢方盒子的硬派造型；二是你现在的用车场景里，插混的纯电续航是不是经常用不上，反而更想要一台不用充电、油耗又比纯燃油低的中大型SUV。如果这两点都戳中你，那可以等上市后去试驾感受一下；如果老款的六座布局和纯电通勤刚好满足需求，其实完全不用急着换。
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