最近不少关注全新秦PLUS的朋友都在问：10月27号上市的版本里，会不会同步推出纯电版？
从目前官方已经公开的信息来看，这次10月27日正式上市的全新秦PLUS，主推的是插电混动版本。根据2026年10月23日比亚迪官方发布的上市信息，新车搭载1.5L插电式混合动力系统，发动机功率74kW，电机峰值功率120kW，配备16.227kWh和24.337kWh两种规格的磷酸铁锂电池组，不同口径下纯电续航覆盖107km到220km区间，满油满电综合续航表现也有明显提升。
之所以大家会有“纯电版会不会同步上”的疑问，其实也很好理解——现款秦PLUS本来就有DM-i插混和EV纯电两条产品线，用户基数都不小。再加上这次换代把轴距拉到了2800mm，车长增加60mm、宽度增加63mm，整体尺寸跨了半级，不少纯电用户也在期待同尺寸的纯电版本。
不过从现有公开资料梳理，目前所有官方渠道确认的10月27日上市信息，全部围绕插混版本展开，包括内饰官图、激光雷达选装方案、续航参数等，都是插混车型的配置。纯电版虽然已经在工信部完成申报，搭载100kW永磁同步电机，预计配备第二代刀片电池，但官方并没有给出明确的上市时间节点。
换个角度看，比亚迪王朝网的车型换代，通常会先上走量的主力版本，再逐步补充其他动力序列。秦PLUS的插混版本一直是销量主力，先推插混、后续再跟进纯电，也符合一贯的产品节奏。
如果是刚需纯电的用户，其实不用太着急，可以先等10月27日插混版上市后，看看官方会不会同步透露纯电版的排产计划。毕竟尺寸、设计、智驾这些核心升级，纯电版大概率也会同步搭载，晚一点上市反而能把配置和价格摸得更透。
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