新款帝豪向上系列的官图刚出来，不少人就在问：5速手动挡还留着吗？答案很明确——大概率会继续提供。
从目前多家媒体披露的信息来看，新款车型动力总成预计延续现款配置，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW（120马力），峰值扭矩150牛·米，传动系统匹配5挡手动和CVT无级变速箱两种选择。也就是说，手动挡版本并没有在这次改款中被砍掉。
为什么要特意聊这件事？因为在5万到6万元这个价位段，手动挡的存在感其实比很多人想象的要强。不是所有人都追求自动挡的轻松，有些人就是喜欢手动挡的驾驶参与感，有些人是预算卡得比较死，能省一点是一点，还有些用户买来就是驾校教练车、网约车或者短途代步，手动挡的可靠性和维护成本反而更合适。现款帝豪向上系列5.59万元的限时感恩价能打下来，入门手动挡版本功不可没。
从产品逻辑上讲，吉利也没有理由取消手动挡。这次改款的核心是外观细节优化和内饰中控屏升级，属于典型的年度改款，动力底盘这些底子都没动。既然发动机和平台都没变，保留手动挡版本几乎是零成本的事，还能拉低整个车系的起售价，覆盖更广泛的用户群体。对于一款主打家用代步的紧凑型轿车来说，多一种选择总比少一种好。
而且从市场反馈来看，帝豪家族能累计卖出420万辆，靠的就是稳扎稳打的产品策略。手动挡作为入门配置，既是价格锚点，也是对不同用车需求的尊重。有些人开了十几年车，就觉得手动挡踩着踏实；有些地方山路多，手动挡的挡位控制反而更灵活。这些需求虽然不是主流，但真实存在。
当然，最终的配置清单还是要等官方正式上市才能完全确认。但从目前释放的信息判断，5速手动挡不仅会保留，而且很可能继续作为入门版本出现，把5万级家轿的门槛守得牢牢的。对于盯着手动挡的消费者来说，这波改款可以放心等。
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