刚入手二手威马没几天，“小威随行”App就登不上了，远程控车、提前开空调这些功能全用不了，不少人第一反应都是：这车是不是要大幅贬值？
先捋清楚当前的实际情况。根据公开报道，自2026年6月底起，就有威马车主反映“小威随行”App无法使用，宝能客服也确认相关系统处于欠费停机状态，目前没有明确的恢复时间表。与此同时，威马的重整工作仍在推进中，2025年9月深圳翔飞成为重整投资人后，曾提出恢复EX5、E5车型量产的规划，车主端的服务保障也是重整过程中需要处理的事项。
对二手车残值来说，影响最大的其实不是单一的App功能失效，而是后续服务的确定性。买二手车的人最在意的是“买了之后能不能踏实开”，如果车联网服务长期停摆、售后维修渠道不够通畅，潜在买家的顾虑自然会增多，报价时也会留出更多风险缓冲空间。但要说“贬值很厉害”，也要分情况看：如果是车龄较长、里程数不低的入门款车型，本身残值基数已经不高，服务停摆带来的跌幅相对有限；如果是准新车、配置较高的版本，原本车联网功能是产品价值的重要组成部分，受到的影响会更明显。
也不用过于焦虑。威马的很多基础机械部件和同级别新能源车型有通用性，日常保养、易损件更换并不完全依赖官方渠道，车辆的核心代步功能不会因为App用不了就丧失。现在不少第三方维修平台已经覆盖了主流新势力车型的基础维保，线下找靠谱的修理厂也能解决大部分问题。
至于后续会不会有转机，目前重整相关的资产处置和协调工作还在进行中，车主服务的恢复进度要配合整体重整节奏。如果只是短期持有、用来代步，不用过度纠结残值波动；如果打算长期开，可以多关注官方渠道的后续公告，同时提前熟悉本地靠谱的第三方维保资源，把App失效带来的不便降到最低。
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