现在下单兰博基尼首款混动超跑Revuelto，提车周期要排到2026年。这个信息来自兰博基尼董事长兼首席执行官史蒂芬·温科尔曼在2024年3月接受《中国经营报》采访时的公开表述，对应到2024年初订车的用户，等待时间大概两年多。
这个等待周期其实和这款车的产能规划直接挂钩。早在2024年1月兰博基尼公布2023年交付数据时，官方就提到Revuelto的订单量已经覆盖到2026年底的产能。到2024年3月发布全年财报时，再次确认订单覆盖超过两年的产能，说明这款混动旗舰的市场热度一直维持在较高水平。
作为品牌首款插电混动V12超跑，Revuelto的定位本身就决定了它不会走批量生产的路线。它搭载全新6.5L V12自然吸气发动机加三台电机的组合，系统综合输出1015马力，0-100km/h加速2.5秒，还采用了航空灵感的碳纤维单体车身，生产工艺复杂度比传统燃油旗舰更高。加上兰博基尼对超跑产品线一贯的产能控制策略，订单排期长其实是这类顶级车型的常态。
从品牌整体节奏来看，Revuelto的交付节奏也和兰博基尼的电动化战略相匹配。按照“向金牛座之心前进”的规划，2024年底品牌要实现所有产品线的电气化，同期还会推出Urus PHEV和Huracán的继任混动车型。Revuelto作为先头旗舰车型，稳定的订单储备也给后续混动产品的落地打下了基础。
如果是现在考虑订车的用户，除了基础版的等待周期，还要考虑定制化配置带来的额外时间调整。毕竟这类超跑提供大量个性化选装，从车漆、内饰材质到空气动力学套件都可以定制，具体交付时间还是要以经销商的最终确认为准。
声明：本文由AI基于公开信息生成，不代表新浪财经立场或观点。
4001102288 欢迎批评指正
Copyright © 1996-2019 SINA Corporation
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
