刚好手里有旧车打算置换的朋友，最近刷到捷途山海L7 PLUS新车型“13.99万起”的消息，大概率会想问：这个数真的能落地吗？
先把结论说清楚：2026年10月24日上市的这两款新增智驾版，官方指导价分别是14.99万和15.99万，13.99万是享受超级置换政策后的入门款价格，对应的是220km五座智享精英版。如果你的旧车符合置换条件，按官方给出的政策，这款车置换后确实能到13.99万的价位。
那置换后另一款带激光雷达的版本呢？答案是14.99万。之前山海L7 PLUS搭载激光雷达的车型都在更高配置序列，这次新增的1.5L动力智驾版，相当于把高阶智驾的入手门槛往下拉了一截。对本来就有换车计划、手里有旧车可置换的用户来说，这个定价梯度的选择空间会更灵活。
可能有人会关心，置换价是不是“先涨后补”的数字游戏？从目前公开的信息看，两款新增车型的指导价和置换价的差额都是1万元，和车系此前的置换政策口径一致。而且全系超级置换价区间覆盖10.99万到15.99万，新增的两款智驾版刚好卡在中间价位段，属于正常的产品序列扩充，不是临时调价凑出来的噱头。
当然，不同地区的门店执行细则可能会有细微差别，比如旧车估值、置换材料要求、是否需要同品牌置换这些，最好提前和当地门店确认。但官方公布的超级置换价本身是明确的，符合条件的用户确实可以按这个价位去谈。
再顺带说下这两款车的定位，免得只看价格忽略了配置差异。13.99万的智享精英版搭的是猎鹰500系统，侧重高速和快速路NOA、记忆泊车这类功能，适合日常通勤路况简单、经常跑高速的用户；14.99万的激光雷达豪华版配猎鹰700，有27颗传感器和200TOPS算力的智驾芯片，支持城市NOA，更适合常在复杂城区道路开的家庭用户。两款都是1.5L插混动力，CLTC纯电续航220km，综合续航1700km，家用、短途露营都够用。
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