最近不少蹲纯电轿车的朋友都在问，刚登上工信部第412批申报目录的一汽大众ID.AURA L5，到底带不带激光雷达，起售价会是多少？毕竟作为合资品牌在纯电家用市场的重磅新品，这段时间讨论度一直不低。
从2026年10月工信部公示的申报信息来看，这款车的高配版本会搭载车顶激光雷达。这个配置逻辑其实很符合当前新能源市场的主流玩法——把高阶智驾的硬件选择权交给用户，日常只用来通勤、对辅助驾驶需求不高的用户，可以选不带激光雷达的入门版本控制预算；想要体验更高阶辅助驾驶功能的，直接选择高配版本就好。毕竟现在激光雷达已经不再是高端车型的专属，越来越多家用级产品都开始提供这项配置，但又不想因为全系标配拉高整体的入手门槛，这种梯度设置反而更贴合不同用户的实际需求。
至于大家最关心的起售价，目前官方还没有放出明确信息。毕竟现在车型还处于公示阶段，距离正式上市还有一段时间，最终的配置版本划分和定价策略都还可能调整，网上流传的各种推测价格暂时都作不得数。从已经公示的信息来看，这款车基于CMP纯电平台打造，定位纯电B级轿车，车长4883mm、轴距2820mm，采用短悬长轴加溜背的设计，后排空间表现比较可观。动力方面提供155kW单电机版本和前后电机均为155kW的双电机版本，其中双电机版本配备磷酸铁锂电池，能够满足不同用户对动力和续航的需求，后续定价肯定会贴合它的产品定位和市场竞争环境来制定。
其实除了激光雷达和动力配置，这款车的不少设计细节还挺有看点的，比如贯穿式前后灯组、封闭式前脸、半隐藏式门把手，还有掀背式的尾部设计，兼顾了颜值和日常使用的实用性。按照这批申报车型大多有望在年内推向市场的节奏，感兴趣的朋友不妨再等等，等正式上市后完整的配置表和价格都明确了，再结合自己的需求做决定也不迟。
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