最近不少人在聊小鹏MONA M03的销量，说它卖得火是真的，但“连续24个月拿10-20万级纯电轿车销冠”这个说法，到底靠不靠谱？
翻了下2026年10月29日小鹏MONA L05上市发布会上公开的数据，这个说法其实是有明确口径的。何小鹏在现场提到，MONA系列上市两年全球累计交付突破36万台，平均月销1.4万台，其中M03作为系列的开山之作，确实已经连续24个月蝉联10-20万级纯电轿车销量冠军。
这个时间线也对得上。M03是2024年8月正式上市的，定位A级纯电轿车，售价在11万到16万元区间，刚好卡在10-20万这个价格带里。上市头两个月它就连续实现单月交付破万，到2025年11月的时候，单车型累计交付已经突破20万台。按上市时间算到2026年10月，刚好满26个月左右，去掉上市初期的爬坡阶段，连续24个月保持细分市场销量领先，是符合实际节奏的。
很多人可能没注意到，M03能在这个价位段稳这么久，背后其实踩中了两个很实在的需求。一个是年轻首购用户对智能驾驶的接受度越来越高，发布会现场公布的数据显示，MONA高阶智驾车型的订单占比达到91%，超一半车主每天都用智驾出行，说明很多人买这款车就是冲着智驾能力去的，而不是只看价格便宜。另一个是产品定位卡得准，10-20万纯电轿车本来就是年轻首购和增换购最集中的区间，能连续24个月保持销量领先，说明它在这个价位段的用户认可度比较稳定。
现在MONA系列已经从M03一款轿车，扩展到了L03、L05两款SUV，还进入了欧洲、澳大利亚、泰国等市场。M03打下的爆款基础，其实也给整个系列的产品矩阵铺开攒了足够的用户口碑和供应链成本优势。
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