威马讨薪喊的B能汽车，真的指的是宝能汽车吗？

要搞懂“B能汽车”到底是不是指宝能汽车，得先把威马和宝能之间的关联线理清楚。2026年10月14日，停更数月的威马汽车官方微信公众号突然发了一句“第一天：B能汽车，请发我们工资”，配图是从高层办公室向下俯瞰的城市画面，不到20分钟内容就被删除，链接显示无法查看。

最直接的关联来自重整投资人。2025年9月，深圳翔飞汽车销售有限公司通过威马官微发布《致供应商白皮书》，宣布成为威马的重整投资人和新股东。根据2025年4月3日法院裁定批准的重整计划，翔飞接管了威马四家核心公司，还提出推动EX5和E5车型在温州基地恢复量产，规划2026年量产10万辆、未来启动IPO筹备等目标。而股权信息显示，深圳翔飞此前的股东及相关控制人与多家“宝能系”企业存在股权关联，其法定代表人黄晶同时也是昆山宝能汽车有限公司的实际控制人。

内部员工的说法也侧面印证了这一猜测。有新威马内部人士向媒体透露，威马的微信公众号由内部员工负责运营，从讨薪帖的配图拍摄角度和场景来看，拍摄地点就在宝能大厦。这名员工还提到，公司高级干部多来自宝能，相当于一套班子挂不同的牌子，自己2025年4月入职时，劳动合同最终是和翔飞下属的盈胜签订的。

宝能汽车客服的回应也耐人寻味。针对讨薪事件，宝能汽车官方热线客服确认，威马目前由翔飞接手，且翔飞与宝能存在关联；对于欠薪问题，客服将其归结为历史遗留问题，称“是威马以前欠的”。针对同期车主反映的“小威随行”App无法使用的情况，宝能客服也表示该系统“已处于欠费停机状态”。

从目前公开的信息来看，“B能汽车”指向宝能汽车的推测有比较明确的股权、人员和场景线索支撑，但这一说法尚未得到宝能或翔飞方面的正式官宣确认。对员工和车主而言，比起纠结称呼到底指谁，更关键的是欠薪何时解决、车主服务何时恢复，这些实际问题的推进才是真正的焦点。

以上仅为行业观察，不构成投资建议。

声明：本文由AI基于公开信息生成，不代表新浪财经立场或观点。