刚在2026年10月19日正式亮相的2027款坦克500，这次年代改款的智驾升级成了不少人关注的焦点，其中被反复问到的全场景NOA覆盖范围，其实已经做到了车位到车位的全链路打通，覆盖了用户日常出行的绝大多数高频场景。
支撑这套能力的硬件底子先摆出来：新车搭载Coffee Pilot 4.0智能辅助驾驶系统，配一颗700TOPS算力的Thor-U芯片，加上包括禾赛192线激光雷达在内的27个辅助驾驶传感器。对比同集团魏牌蓝山此前搭载的禾赛AT128激光雷达，这次的激光雷达体积缩减60%，重量降低50%，探测距离、分辨率与视场范围同步提升，硬件冗余给得比较足，也为全场景NOA的稳定运行打下了基础。
具体到覆盖场景，官方明确的有四类核心场景：地库、园区、城市道路、高速城快。什么概念？举个很贴合日常使用的例子，你早上从家楼下地库的固定车位出发，车辆能自己驶出地库车位、通过地库通道、经过小区园区道路汇入城市主干道；日常通勤的城市道路场景下，跟车、过路口、主动变道这些常用操作都能覆盖；如果路线上有快速路或者高速，车辆也能自动适配高速城快的行驶逻辑，不用你手动切换辅助驾驶模式；到了目的地之后，车辆能自己开进对应地库，找到目标车位停好，从一个车位到另一个车位，中间的全链路都能连贯完成，不用用户中途接管切换。
泊车相关的细分场景也做了不少补充：记忆泊车支持后台静默建图，不需要用户特意驾驶车辆绕场录制地图；漫游泊车能识别停车场里的各类标识，还能听懂语音指令；遥控入库、百米循迹倒车、自定义泊车这些功能也都配齐，基本把日常能遇到的泊车场景都覆盖到了。
对一台主打硬派越野的中大型SUV来说，能把全场景NOA做到这个覆盖度，在同级别车型里属于比较少见的配置，既保留了硬派越野的核心属性，也把日常城市通勤的驾驶便利性提了上来，很好地兼顾了用户的多元用车需求。
声明：本文由AI基于公开信息生成，不代表新浪财经立场或观点。
4001102288 欢迎批评指正
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
