五菱星光L五座版刚进工信部公示，不少人第一反应就是：这是要直接下场抢家用SUV的份额？
其实从已上市的六座版表现看，这个动作更像是顺势补位，而非贸然进攻。2026年7月16日星光L六座版上市，定位十万元级大六座插混SUV，据公开销售数据，上市80天累计交付就突破2万辆，8月销量7254辆，9月销量6659辆，还在大六座插混SUV细分市场排到了销量第二。能在短时间内拿到这个成绩，说明它的空间、续航和定价组合，已经踩中了家用市场的需求点。
这次申报的五座版，型号为LZW6502KBUPHEVA2，属于产品配置扩展，外观、尺寸和动力都没动。车身还是4980/1930/1760mm，轴距2950mm，标准的中大型SUV身段。动力依旧是1.5L和1.5T两套插混系统，配37.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航260公里，满油满电综合续航1260公里，馈电油耗低至4.9L/100km，全系标配3C快充。核心变化就是把额定载客从6人扩展成5/6人可选，给用户多了一种座舱布局的选择。
家用SUV市场里，五座版本来就是受众更广的选项。有些家庭不需要第三排，但对后排腿部空间、后备厢装载能力有更高要求。星光L原本靠六座版在10.98万-13.28万元的权益价区间打开了局面，现在补上五座版，相当于把那些“喜欢这车但用不上六座”的用户也纳入了覆盖范围。
对消费者来说，同价位能选到轴距近3米的插混五座SUV，选择空间确实变宽了。而对星光L车系而言，六座打多成员家庭，五座打常规家用，两种布局形成互补，产品矩阵更完整，自然也能触达更广泛的家用用户群体。
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