捷途环游者EV四驱版预售会不会超18万？最近聊这款车的人特别多，毕竟零百5秒级、带智能四驱的纯电方盒子，定价确实牵动着不少想入手的用户。
先把已知的信息理清楚。根据汽车之家2026年11月11日发布的资讯，捷途环游者EV将于11月16日开启预售，定位纯电紧凑型SUV，四驱版综合功率275kW，0-100km/h加速进入5秒区间，搭载XWD全自动智能四驱系统，具备7+X一键越野模式。全系标配67.2kWh磷酸铁锂犀牛电池，CLTC续航550km，电耗13.5kWh/100km，还支持6.6kW外放电。
从目前透露出的产品力来看，四驱版的配置堆得很足。原生后驱纯电平台打底，加上前后双电机组合，不仅加速能跑进5秒级，越野能力也不是样子货——21°接近角、26°离去角，离地间隙超过200mm，再配上智能四驱和多种驾驶模式，轻越野场景完全能hold住。智能化层面也没含糊，高通骁龙8775舱驾一体芯片、Tour OS 3.5系统、讯飞语音加豆包大模型，还有猎鹰500辅助驾驶系统，这些放在同级别里都属于比较有竞争力的配置。
再看价格区间的参考。车家号2026年9月的内容提到，这款车预售区间落在10-18万级别；也有不少内容将其归类为15万级多面新方盒。要知道，10-18万是整个车系的价格带，覆盖了从两驱基础版到四驱高配的不同配置。四驱版作为车系里的性能担当，配置比两驱版多出了前电机、智能四驱系统、更丰富的驾驶模式，成本自然会更高一些。
结合同级别纯电SUV的定价逻辑来看，四驱版本通常会比同配置两驱版高出2-3万元左右。如果两驱中配车型落在15万上下的区间，那么四驱高配版本的定价很可能会接近18万这个门槛。不过捷途一贯的定价策略比较务实，加上这款车主打年轻用户和轻户外市场，大概率会把四驱版的价格控制在一个有吸引力的范围内，不会轻易突破用户的心理预期。
具体数字还是得等11月16日预售开启才知道，但从目前释放的信息来看，四驱版大概率会在18万附近的区间，至于是刚好卡在线内还是略有上浮，就看官方最终的定价策略了。
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