17万多就能买到带激光雷达的高阶智驾SUV？放在两年前可能没人敢信，但奇瑞瑞虎9猎鹰700版刚上市，就把这个设想落地了。11月11日正式上市的新车，官方指导价18.99万元，算上限时红包和置换补贴的焕新价能到17.29万元，直接把激光雷达、560TOPS算力的智驾配置拉到了主流家庭购车预算里。
先看核心的智驾硬件，这台车搭载地平线征程J6P芯片，车端算力560TOPS，配合车顶最远探测距离210米、精度0.3米的激光雷达，全车有27到30个传感器组成融合感知系统，支持高速NOA、城市NOA，还有不依赖高精地图的无图漫游功能。按照奇瑞官方的对比口径，这个算力水平约为同系列J6M芯片的四倍，也接近行业常用的Orin-X芯片的两倍，存储带宽达到205GB/s，给后续OTA升级留足了空间。
很多人可能会问，参数堆得足，实际用起来怎么样？上市前这台车已经跑过两个极端场景验证：一个是皖南川藏线的连续发卡弯、临崖窄路和无标线古村，激光雷达能精准识别道路边界和对向障碍，AEB最高支持130km/h的紧急制动；另一个是今年9月在羌塘无人区，完成了600多公里无信号、无高精地图路况的通行测试，无图漫游NOA能自主感知道路、规划路径，遇到乡镇路段的加塞车辆、逆行电动车和穿行路人也能及时识别应对。
价格下探的同时，这台车并没有在其他配置上缩水。作为一台车长4853mm、轴距2820mm的中型插混SUV，它有5座和5+2座可选，搭载1.5T插混系统，电机最大功率260kW，配32.66kWh的犀牛H增混电池，WLTC纯电续航160km，综合续航能到1400公里以上，日常通勤一周充一次电基本够用，长途也不用担心里程问题。底盘还配了CDC主动悬架，能过滤不同路况的颠簸。
车内配置同样拉满，30英寸6K一体屏加10.25英寸液晶仪表，用的是高通骁龙8255芯片，支持0.7秒语音响应和四音区控制，还有23扬声器的伯牙之音音响。座椅方面有13层结构的悠然座椅，主驾带加热、通风和十点按摩，副驾是带375mm四向腿托的女王副驾2.0，支持一键舒躺，第二排靠背可调还能放平，全家出行的乘坐舒适度有保障。
安全层面也没含糊，车身85%用的是高强度钢，5座版配8个安全气囊，7座版有10个，再加哨兵模式和电池安全防护，从主动安全到被动安全都覆盖到了。首任非营运车主还能享整车终身质保，加上终身免费道路救援，后期用车也更省心。
其实这两年能明显感觉到，高阶智驾正在从高端车型的专属配置，慢慢下探到普通家庭能触及的价位。瑞虎9猎鹰700版这次把激光雷达和全场景NOA放到17万级的家用SUV里，更像是给智驾普及加了一把速——当越来越多主流价位的车型都能用上靠谱的辅助驾驶，智能出行的门槛自然也就慢慢降下来了。
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