东风风神L8+定在10月23日上市，这段时间讨论最多的就是它的定价。毕竟官方把它放在15-20万级插混SUV区间，却给了一套过去大多出现在更高价位车型上的智驾硬件，不少人都在猜，最终售价会不会比预期更有诚意。
先捋捋目前已知的配置，就知道大家为什么对价格这么敏感。这辆车不是普通改款，车顶装了激光雷达，全车配了约26个感知设备，搭配的是4nm制程的英伟达Thor-U芯片，单芯片算力700TOPS，整套天元智驾T800方案还融合了Momenta R7世界模型，支持全域无图的城市和高速NOA，还有跨层记忆泊车这类功能。放在同价位家用SUV里，这套智驾硬件的规格确实比较突出。
再看家用属性的配置，车身长宽高4762*1910*1686mm，轴距2825mm，后排有三座布局和中央扶手，高配还有航空小桌板、19扬声器WANOS全景声音响，座舱用了高通骁龙8295芯片，前排座椅带通风加热按摩，纯电续航长续航版CLTC工况下能到220km，满油满电综合续航表现也不错。这些配置加在一起，很容易让人联想到更高价位的车型。
从现款风神L8的指导价区间来看，L8+作为高阶智驾延伸版本，定价肯定会比普通版有一定上浮，但15-20万的官方定位，又给了大家不少想象空间。毕竟东风风神这波主打的就是“把高阶辅助驾驶下放到主流家用SUV”，如果定价卡在区间里比较有竞争力的位置，对看重智能配置、又需要一辆兼顾通勤和长途的插混家用车的用户来说，吸引力会很足。
现在线下门店已经可以静态体验，不少看过实车的用户反馈质感还可以，剩下的悬念就全在10月23日的发布会上了。是按配置常规定价，还是给个超出预期的惊喜，直接决定了这款车在同价位市场的竞争力。以上仅为行业观察，不构成投资建议。
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