最近不少人在问，小鹏在丹麦、挪威、法国、德国这四个欧洲国家累计销量破万了，那当地二手小鹏的保值率到底咋样？其实从目前公开的市场表现和品牌布局来看，已经能看出一些明确的信号。
首先得说，保值率的核心支撑是新车的市场认可度和保有量增长的稳定性。根据小鹏汽车2026年10月公布的官方数据，其海外累计交付量已超过10万台，其中欧洲市场贡献约60%的份额；2026年第二季度海外单季销量首次突破2万台，同比增长81%。这种持续的增长节奏，会让二手车商对车型的流通性更有信心，不会因为担心砸在手里而压低收车价。
具体到车型的市场口碑，也在给保值率托底。JATO Dynamics截至2026年9月的数据显示，小鹏G6在丹麦成为2026年中国纯电车型销量第一，在法国、德国获得2026年第三季度中国新势力纯电中型SUV销量榜首；小鹏G9在挪威获得2026年中国新势力纯电中大型SUV销量第一。法国当地经销商也提到，用户常把小鹏和奥迪、宝马这类德系高端品牌以及特斯拉对比，最后不少人选了小鹏，愿意为它的科技配置和豪华感付费。当一款车在新车市场能和传统豪华品牌同台竞争，二手车的残值预期自然会往上走。
更关键的是，小鹏在欧洲的本地化布局正在逐步落地，这会直接打消二手买家的售后顾虑。2026年10月7日，欧洲本地首台小鹏G9L在麦格纳奥地利格拉茨工厂完成试制，这已经是该工厂投产的第4款小鹏车型。加上德国慕尼黑研发中心负责法规认证、底盘调校和本地化智驾测试，以及覆盖欧洲多国的销售服务网络，车辆的维修、配件供应和软件更新都有稳定保障。对于电动车二手车来说，售后体系的完善程度，是影响保值率的重要因素。
当然，目前欧洲市场的小鹏车型整体车龄还不长，长期的保值率数据还需要更多时间沉淀。但从销量增长、细分市场表现和本地化服务体系这几个核心维度来看，其二手保值率的基础正在不断夯实。随着后续更多车型导入和本地生产规模扩大，保值率的表现还有进一步提升的空间。
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