继悟空单车、3Vbike倒闭之后，近期，酷骑单车（以下简称酷骑）在沈阳、北京、西安、郑州、天津、石家庄等多座城市被爆出押金难退问题并引发媒体关注。多位酷骑用户坦言担心酷骑单车会如江苏“町町单车”一般突然“卷钱跑路”。目前酷骑单车APP已在苹果App Store上下架，安卓客户端正常。
家住在北京通州北苑的张女士透露，今年8月份，她下载了停靠在小区门口的酷骑单车App，刚开始使用倒还是正常的，8月28日，张女士听同事说酷骑单车押金退不了，她就赶紧退下试试，结果申请退押金，这一等就是17天，页面依然显示“正在审核”。“十多天了我的押金还是没有退。电话也没人接，不知道该怎么办？”张女士无奈的抱怨说。
关于押金难退的问题，酷骑单车曾两次发布公告，第一次是八月中旬，说由于上线了一大波新功能，导致系统不稳定所以出现了押金难退的现象。随后8月30日，酷骑又发布一则说明，表示新 CTO 已经入职，将在9月解决押金退还问题。不过到现在为止，大部分用户的押金还是不知所踪。
而在所有分公司中，酷骑在沈阳地区的退款问题最为严重。9月13日上午十点，当六十多名沈阳用户来到酷骑分公司时，他们惊讶的发现酷骑沈阳分公司屋内所有办公用品全部被搬空，只留下一个空荡荡的屋子，一夜之间，人去楼空。公司张贴的两张公告上面写着从今天起，沈阳酷骑暂停人工登记工作，用户若要退款只能网上办理。
王先生是沈阳未成功退款的用户之一，他表示，他虽然通过客服成功退回了押金，但账户里仍有97元余额没能退回。客服跟他解释说系统正在升级，暂时无法退还余额。“之前退押金也说系统升级，但打了客服电话后就退了，可是过去好几十天了余额也没退，这系统要升级到什么时候？”
目前王先生联合其他用户已经向消费者协会举报酷骑，希望通过消协施压，让酷骑将大家的押金和余额退还。
不过关于酷骑沈阳分公司跑路的传闻，酷骑品牌负责人曾庆山予以否认，“酷骑沈阳分公司并没有跑路，我们只是换了工作地点。”只是现在还没找到合适的地点。同事曾庆山也表示，目前公司内部确实有些问题，但会尽全力解决押金问题。而之所以沈阳酷骑用户退押金事情闹这么大，主要是沈阳酷骑用户较多。
今年3月酷骑宣布进入沈阳，成为最早进入沈阳的共享单车，“很长一段时间内，沈阳只有酷骑一家共享单车。”因而当沈阳用户集中去酷骑沈阳分公司退押金时，出现了失控的局面。“人数太多了，我们都没办法保障员工安全，关闭办公点也是不得已为之。”曾庆山无奈的表示。
针对沈阳地区用户出现集中退押金的情况，9月1日，酷骑单车CEO高唯伟亲自到沈阳，他向用户承诺一定会退还押金。酷骑还特地为沈阳用户开设了5条客服专线，不过面对纷涌而至的退款用户，客服专线也很快被打爆进入占线忙状态。直到9月13日，酷骑沈阳分店关闭，依然有大量用户押金没能退还。
此外，一位已离职的酷骑河南分公司员工称，24日下午，酷骑河南分公司的50多名员工，已有大部门签署了离职协议。另外分公司的新媒体运营人员，也已被辞退。“此前差旅费，报了半年没到账，已引起了很多员工的不满。”该离职员工称，酷骑单车今年2月23号进入郑州，并开始组建团队。
根据总公司要求，员工出差费用由个人垫付，之后走流程进行报销，但有员工3月份—7月份的差旅费，直到上周才报销。
该员工称，由于差旅费前期需要垫付，而后期又报不下来，有员工拒绝长期出差。上周有河南分公司的人员在总部微信群内询问差旅费迟迟未报销一事儿，还被踢出了群组。“挺让人寒心的。”该员工介绍称，部分人员的差旅费用直到上周才结清，目前还有个别人的没报销。
对于上述说法 ，多位酷骑河南分公司的离职员亦得到证实。
值得一提的是，9月22日酷骑单车行政部发布员工内部邮件称：“近期关于公司的负面报道不绝于耳，相信大家对公司目前的情况是有些了解的，目前公司资金确实非常紧张，甚至可能会影响到公司的正常运营，员工工资的正常发放，为了不影响员工的正常生活，公司给大家一次自愿选择的机会。”
邮件中对员工的走与留也给出了回答：“无论您本月工作至几日，工资全部计算至2017年9月30日，公司将在2017年9月30日结清离职员工工资（因资金紧张仅能结算基本工资，绩效和其他补助不能结算）。”
9月27日晚间，酷骑单车CEO高唯伟回应称，酷骑单车最近要被全资收购，两方公司有业务和人员重叠的地方，所以要进行人员优化，而不是外界所谓的裁员，但具体收购信息高唯伟表示不方便透露。
另外，有酷骑单车的离职员工向媒体爆料称酷骑与 P2P 平台诚信贷之间扑朔迷离的关系。
通过天眼查可以发现，酷骑单车隶属于酷骑（北京）科技有限公司，公司位于北京通州，成立于2016年11月，注册资金高达10亿元人民币，股东为张夫芝和毕言, CEO为高唯伟。
诚信贷隶属于北京悦购伟业电子商务有限公司，股东为高大伟、赵恒郡，高唯伟为创始人兼CEO，首席运营官则为毕言。诚信贷官网显示，诚信贷是一个网络借贷中介平台，以P2P方式解决网络小额借贷问题。从以上信息看出，酷骑和诚信贷的连接点为高唯伟和毕言，高唯伟既为诚信贷的创始人兼CEO又为酷骑单车CEO，毕言既是酷骑股东，同时也是诚信贷首席运营官。
实际上，两家公司同处于通州万达B座30层办公，在酷骑办公区发现对面便是诚信贷办公区，两家公司员工在一起办公。
有媒体报道，酷骑单车与诚信贷之间存在财务关系，因而酷骑用户押金出现问题。对此，曾庆山表示，诚信贷是创始人在做共享单车之前便做的创业项目，两家公司业务上和财务上绝对没有任何交叉。但是对于酷骑为何出现用户退押金困难，曾庆山只承认公司内部确实有问题，但是并未给出明确解释。
公开资料显示，酷骑于2016年11月正式推出共享单车，在共享单车持续烧钱的活动中，酷骑并未太多参与。直到今年6月酷骑推出黄金单车，才开始引发大量关注。
随后，酷骑CEO高唯伟突然高调对媒体宣布酷骑已进入北京、上海、广州、深圳等50多座城市，投放超过100万辆共享单车。同时还表示预计年底投放量将达到1000万辆，并将于8月开始进军海外，年底进入10个国家。
大量的车辆投放意味着要消耗巨额资金，酷骑虽未公布单车成本价，但据了解，酷骑单车使用电子锁，成本会比使用机械锁的ofo高。一辆ofo机械锁单车成本在200多元，那么酷骑向市场投放超过100万辆单车，意味着至少投入近3亿的资金。
然而，自2016年底酷骑成立以来，并没有进行过任何一次融资活动。
8月以来，全国多座城市接连宣布禁止共享单车新投放，国内共享单车市场已经出现过剩饱和。摩拜与ofo两家公司在全国投放单车便超过1600万辆，占据国内90%的市场。
二三梯队共享单车企业既没有摩拜ofo雄厚的资金，亦未能获得足够多的市场份额，在可预见的未来，越来越多的小平台将开始倒闭退出市场。
来源：中国经营网综合自河南商报、猎云网、北京时间、Bianews等等
