随着政府“蓝天保卫战”的坚决实施和乘用车行业油耗指标压力的不断增加，2017年将有越来越多的车企加入混合动力市场，力争在节能与新能源汽车市场新旧势能的转化过程中占据有利位置，一起来了解。
▎政策明朗 混合动力汽车或迎春天
日前，工信部、国家发改委、科技部联合发布了《汽车产业中长期发展规划》（以下简称《规划》），其中明确提出，要形成“新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车梯次合理的产业格局以及完善的产业配套体系，引领汽车产业转型升级”。
《规划》指出，要加大汽车节能环保技术的研发和推广，推动先进燃油汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车的研发，促进车用能源多元化发展。业界分析认为，这显示，政府对待混合动力技术路线的支持态度正在不断明朗化。
▎混动汽车悄然布局 后发先至
长久以来，发展纯电动还是混合动力之争已成老生常谈，如今随着政策的逐渐明朗，过去一直处于尴尬地位的混合动力汽车似乎迎来了春天。
事实上，混合动力汽车从未停下过脚步，当市场“闪光灯”都聚焦在纯电动汽车之时，混合动力汽车市场也在发生着重要变局。尽管中国市场的焦点一直在纯电动汽车身上，但混合动力却悄悄地完成了华丽转身。
相比过去，在市场日渐成熟，技术升级和制造成本降低等因素下，混合动力汽车进入了全新的发展阶段。在刚结束不久的2017上海车展上，混合动力车型成为一大亮点，包括丰田、福特、奔驰、沃尔沃等国际品牌，以及上汽、北汽等自主品牌都推出了混合动力汽车产品。
▎高效节能 自主品牌怒怼外资品牌
而面对中国如此巨大的市场，外资显然是不可能轻易放弃的，今年以来奥迪A6L e-tron、Q7e-tron，宝马X1混动版、奔驰E350eL这些车型混动版都将陆续上市。
外资品牌的密集入华，无疑将给自主品牌带来巨大的挑战。然而，在国外混合动力车型占据大部分市场份额的情况下，国内自主品牌车企也不甘示弱，几乎所有自主品牌都有相应混合动力车型推出。
北汽、比亚迪、江淮、吉利等都在投入研发国产混动技术。特别是吉利和科力远合资成立的科力远混合动力技术有限公司(简称CHS)已经拥有不少专利，而国产的CHS混动系统，已经得到众多主机厂的认同。
事实上，目前国产品牌在新能源布局上大多是两条腿走路，除了纯电动汽车之外，混合动力亦成为布局重点。不过，尽管目前混动产品比以前要多，但从市场表现看还难见规模，很多品牌的混动产品因为价格相对昂贵，消费者并不买账。
“自主品牌面临的问题是技术没掌握，实际上混合动力技术成本并不高，只是有一定的技术专利壁垒需要攻克”。全国乘用车市场信息联系会秘书长崔东树对此充满信心。
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明也认为，关键在于国产自主品牌能否把握住混动技术，一旦掌握技术，普混车型成本将降低，销量自然会上一个台阶。随着混动产业链的壮大，混动汽车的成本有望进一步降低，而混动汽车的市场表现也将会更好。
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