近日，华人首富李超人（李嘉诚）开始加速入局电动车领域。其不仅以51亿元投资位于杭州的长江汽车，并且已拿到发改委批复的年产5万辆纯电动汽车的生产资质，准备进军A00级的小微电动车细分领域。详情一起来了解！
A00级增长强劲 企业纷纷入局
事实上，这并不是李嘉诚首次涉新能源领域。
早在2010，李嘉诚就曾入股五龙电动汽车，用他自己的话讲：“中国新能源车是他持续看好的市场之一”。不过，即便李超人也是有看走眼的时候，该项目连续多年亏损不止，平均每年近亏达10亿港元。
显然，李嘉诚并没有选择放弃，其近期加大入局新能源汽车领域的力度并主攻A00级电动车细分领域，证明其依然看好未来新能源汽车的发展方向。
无独有偶，比亚迪总裁王传福近日在深圳比亚迪总部接受采访时也称，比亚迪从明年开始，同样将主推10万元以下的A00级小微纯电动车。
事实上，国内车企对于A00级电动车这一细分领域一直没有放松。除了一直深耕这一市场的知豆、康迪等企业，宝骏和奇瑞都推出了自己的A00级电动车。而江淮汽车也打算从产品上做一些适应性改进，积极布局A00级电动车。
而除了真实的市场需求之外，双积分政策带来的压力和利好消息，无疑也在刺激着新能源企业加速进入这一市场。
已成新能源汽车中坚力量
所谓小微电动车，通常指的在原有的A0级车身基础上进行简单的加装三电系统改装而成A00级电动车，而就是这个介于低速电动车与全新研发平台之间的A00级电动车，却成了我国新能源市场最大的赢家。
据悉，2017上半年，销量排名Top 10的电动乘用车中，A00级占据4席，其中北汽EC系列和知豆D2位列冠亚军宝座。从前十名电动汽车的销量总数来看，A00级的销量占比约为48%。如果将视野再往前推，你会发现，自2013年国内电动车逐步启动以来，市场上逾60%的纯电动乘用车都是A00级小微型电动车。
而根据乘联会提供的数据，今年8月份A00级电动车销量2.4万台，占纯电动乘用车57%份额，已彻底成为国内纯电动乘用车市场的主力军。
通过历史数据不难看出，整个新能源汽车产业，以A00级领衔的小车当道，正成为新能源汽车行业发展的新常态。而这些被归为“小微电动车”的新能源车，才是我国新能源车的销量主力。
所以，李超人和王传福等选择进军A00级领域的理由已不言而喻，无非是看到了它在国内市场的强势，很实际地选择了跟着市场走。
优点鲜明市场潜力巨大
目前，轻量化、小型化、智能化、电动化的发展思路已成为越来越多业界的共识，而我们在A00级的车型身上也能看到未来汽车的多种共性成果显现。
空间小虽是A00级车的短板，但在面对城市交通拥堵、停车位紧缺的城市出行痛点下，却成为了A00级车的优点。
事实上，随着以“新能源汽车共享”理念为主的各式分时租赁平台如雨后春笋般在各地建立，成本低不限号的A00级电动车，自然成为分时租赁运营商一个不错的选择。目前，在宁波、兰州、广州、青岛、长沙等多个城市我们都会发现A00级租赁电动车的身影。
而眼下正值低速电动车技术标准的草拟阶段，标准出台后，如果大量不合格的低速电动车被强制淘汰，那么这些A00级电动车将会迎来更多机会。相对于目前饱受诟病的低速电动车，A00级电动车无疑拥有更强的竞争力，很大可能会替代低速电动车产品，而低速电动车的年销量可以达到100万辆，市场潜力不可小觑。
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