这个世界会造汽车的人很多，但被称为“汽车疯子”的只有两个人：一个叫丰田佐吉，他是丰田汽车公司的创始人，造丰田汽车的时候，达到了一种偏执的地步，丰田佐吉影响了日本经济和一代日本人；还有一个就是李书福，他对造车完全是一种颠狂的状态，深深地影响了中国汽车工业的格局。今天小编就带你来了解了解“造车狂人”李书福。
1963年，李书福出生在一个农民家庭里，他在四兄弟中排行第三，整个学生时代，李书福都是在台州度过的。李书福长相敦厚，塌鼻细眼，看起来很能喝酒的模样，十足的草根、草莽气质。
和他的长相很般配，这厮神经特别大条，干事混不吝，属于天塌下来也能睡得着的主。
豪赌+混不吝，是李书福商业品格里的两大特征。
01
豪赌，这个是显而易见的。李书福曾回忆说，“小时候我赌过钱，比方说赢了1块钱，全放下，变4块了，全放下，变8块了，再全放下，变16块。有些人赢了1块钱，就收回5毛，他赢的钱明显比我少得多。但我这种弄法，可能最后一次全没有了，一分也不剩。”
李书福做冰箱，做摩托车，再做汽车，都是这样。本来一个事情做得好好的挺赚钱，他忽然转行了，跑去做另一个不赚钱的事情，而且是把他此前赚的所有钱全部押注下去，不管不顾，连这个行业的水有多深都不知道就一猛子扎下去。
李书福的第一桶金，是给人家拍照片。当时李书福19岁，刚高中毕业。那时中国照相机还很少，拍照片是门手艺活。国家对照相这个行业的管理属于特种行业，就是说要想给人家拍照片，必须经过公安局批准。李书福从他父亲那里借了些钱，才买的相机，这样开始了创业生涯。
就这样，李书福在台州大街小巷里为人家拍照片。短短两年，李书福收获了百万财富。这在当年，是不得了的事了！
李书福第二次创业，是在垃圾堆里提炼黄金和白银。改革开放初期，很多的原材料都是国家控制、垄断的，乡镇企业要想买一些铜皮、铝皮，或者一些设备都是到旧市场买。台州有很多废旧电器市场，旧市场有一些铜皮上镀金镀银的设备，尤其是一些大型变压器，它的铜带表面都是镀银的。李书福刚好从照片里学了一些分解溴化银与氯化钠的方法，这个铜和金、银分开。于是，李书福又赚了第二笔钱。
两笔钱赚到后，李书福就一股脑拿出来，去捣鼓一个冰箱配件厂，又赚到钱了！两年后他索性办起了一家名叫北极花的冰箱厂。冰箱厂超级赚钱，他很快成了当地有名的千万富翁。
1993年，李书福决心要造摩托车。他一点也没有做摩托车的经验，最要紧的是没有许可证。于是，他跑到北京机械部的摩托车管理处，愣头愣脑地问，“我们想生产摩托车，是不是你这里批的？”结果碰壁而归。不过还是没有难住李书福，他很快找到一家濒临倒闭的国有摩托车厂，花钱“买”了一张许可证。东搞西搞，李书福成了大6第一家生产该款摩托车的厂家。
1994年，摩托车生意红火的李书福有了一个惊人的决定“造汽车”。但在当时造车不被政府支持。于是1996年，李书福就向临海市申请地皮，说是要造摩托车。
当时李书福家族造摩托车已经是每年几十万辆的规模，扩大规模是一个人人能够接受的理由。但是毕竟太大了，在规划审核时，果然有人质疑李书福，“厂房怎么这么大？”李书福手一挥，回答说：“我们要造的是世界上最豪华的摩托车。”
就这样，最后临海市政府批了临海市城东开发区的800亩沼泽地，500元一亩，这一片沼泽地上，除了开发区搞了两幢楼在那里，没有电，没有水，没有通信，没有饭店，没有商店，什么都没有。
不过最终，李书福拿到了第一张民营企业造车许可证，成为汽车史上一件“破天荒”的事件！
2010年，吉利拥有远景、金刚、金鹰、自由舰、优利欧、美人豹、熊猫、帝豪等一系列的车型。据吉利汽车公布的数据显示，2010年2月份其汽车总销量为28712辆，较09年同期增长54.2%。而2月份吉利销量最好的三款汽车为自由舰、吉利金刚及远景，分别为9460辆、5156辆及3884辆。
在拥有如此辉煌成绩的2010年，这个赌徒又干了一件匪夷所思的事。吉利控股集团以18亿美元的价格将福特手中的沃尔沃汽车公司收入囊中。当时，李书福身上还有着百亿的欠债：吉利使用银行贷款30多亿元，从香港资本市场调用资金20多亿元，配套商欠款60多亿元，负债额超过100亿元。但李书福看准了，不顾一切地干。最终，这个拥有 86 年历史的欧洲豪华车品牌，被一个做汽车仅 12 年的中国汽车公司拿下了。
一步步，李书福走得堪称步步惊心，下手极重，独向虎山行。这厮就是一个从头到尾都流淌着赌徒血液的主儿，超级相信自己的直觉，一旦下了决心，就孤注一掷！
02
李书福还是一个特别混不吝的人！
别人看他，就像看舞台上的一个小丑一样，但他看别人的嘲笑，也像蜘蛛丝一样轻轻抹去。
说难听点，叫傻气；说好听点，流行的话，叫“钝感力”。
早在1997年，李书福就放大炮：“汽车有啥了不起，不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳吗？”外界被他笑死了，“汽车疯子”、“汽车狂人”的帽子，从此成了李书福的外号。
2000年，李书福在参加央视《对话》中，又说他要在中国做汽车。柳传志谈及当时大家的反应时说：全场观众都笑了。这笑声中，或许有部分善意和赞赏，但大部分都是怀疑和不屑。即使是今天，汽车在大家眼中，也还是个上亿美元扔出去都听不见声响的烧钱行业。而当时，李书福造汽车有三个明显的“先天不足”：只有1亿元左右的自有资金；没有任何汽车业的经验和积累；没有得到任何的政府支持。
但李书福很淡定，不仅淡定，他还要继续发飙！当年，李书福在一个汽车论坛上又放大炮：“我们中国人一开始造车，通用、福特就迟早要关门！”这话气得几个跨国公司代表中途退场。
“你就是一个造摩托车的，能造汽车？”这或许是当时外界对李书福的最大疑问。
吉利收购沃尔沃，在圈内开始也被认为是无稽之谈。但李书福就像泡妞一样泡沃尔沃。李书福找美国福特谈这个事情的时候，福特根本不知道李书福是谁，连见也不见、谈也不谈。写了半年的邮件给福特公司，人家还是根本不理。后来李书福急了，直接找上门。谈啊谈，磨啊磨，终于给李书福搞成了。李书福事后说：三分靠自己，七分靠天意！
即使收购成功了，相当一部分业内人士还是觉得李书福必败。他们认为，吉利与沃尔沃都不在一个档次，沃尔沃也亏损严重，瑞典人自己也经营不好，吉利根本收拾不了这么一个烂摊子！
然而，李书福仍然不管不顾，一意孤行！他说，要用结果，要让全天下人都惊讶一把！
这就是李书福，他似乎看不到别人面上的讥笑，也听不到别人的挖苦。别人怎么说怎么看，都置之不理，不惊不乍，你笑你的，我干我的！
2001年，李书福被《中国企业家》杂志评为最执着的人物，当选理由是--不管外界如何评论，也不管受到怎样的挫折，顽强地做着自己的造车梦。“汽车疯子”的称号由此而来。除此之外，这一年吉利的销售局面开始打开，实现了盈亏持平。
而今天沃尔沃的经营状况，我们可以欣慰地说，“汽车狂人”李书福终于看到胜利的曙光了！
2016年，吉利汽车全年累计销量达到765970辆，同比增长50.2%。得益于销量的大幅上涨，去年吉利汽车纯利润大幅攀升至51.7亿元，同比大增125.9%，是自2008年以来的最大增幅。
2016年10月13日，2016年胡润百富榜发布，李书福、李星星父子以305亿财富排名第50位。
03
从一个穷小子这一起点出发，李书福的人生已经走出了足够远，但在成为这个行业的成功者，或者说“既得利益者”之后，李书福并没有想把自己所闯过来的道路身后的大门关上，为后来者设置屏障。当年那种草莽英雄的豪情与江湖侠气，穿透时光，在他身上似乎从未变过。
可以说，李书福是典型的具有中国特色的企业家。中国成功的企业家，大都有一种共同的特质，那就是豪赌+混不吝。正式这种商业气质，让他们能够熬到最后也笑到最后。
企业家特别是创业者，就是要敢于赌。赌什么？赌时机！创业，归根结底靠三个东西：第一是时机，第二是时机，第三还是时机！创业者的一个最重要的能力，是“对时间点的把握”！
因此，成功的企业家，和经济学家不一样，不能像哈姆雷特，左思右想，犹豫不决。时机来了，看准了就得干，有条件要上，逢山开路，遇水搭桥，没条件创造条件也要上，反正要干成！
同时，企业家也要有承受旁人非议的钝感力。机会只有在没有人发现的时候才算是真正的机会，等所有人在青天白日下都发现机会了，机会就成了凉掉的黄花菜！
说来说去，每个企业家、创业者，都应当磨练你自己在破晓或者朦胧状态下进行判断，而且为之矢志不移的能力！
归根到底，无论李书福，还是当年任正非、董明珠、马云等人，他们之所以能取得胜利，靠的就是这种战略把握能力。
这个时代，只有偏执狂和受迫害妄想狂才能胜利！
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