为什么名不见经传的旭升股份能够领涨新能源概念？
9月9日，工信部副部长在2017年中国汽车产业发展国际论坛上披露，目前工信部启动了相关研究，将会联合相关部门制订我国传统能源汽车退出的时间表，以推动汽车产业持续发展。这一政策如若推行，无疑是给原本就利好的新能源汽车又打了一针强心剂，也顺带着一波新能源概念股的大涨。
新能源板块受“燃油汽车推出时间表”消息带动集体大涨，身披“次新股”与“特斯拉一级供应商”光环的旭升股份全天一字板涨停直至收盘，领先所有新能源概念股。
轻量化是汽车产业的未来趋势
如果你问新能源汽车领域的“领头羊”是谁，毫无疑问是特斯拉。而9日发布的政策，有利于特斯拉在中国市场的销售。其中，作为A股中最为纯正的特斯拉概念股，旭升股份被看好。
旭升股份是主要从事压铸成型的精密铝合金汽车零部件和工业铝合金零件的研发、生产、销售的公司，产品主要应用于新能源汽车行业及其他机械制造行业。简单来说，是以铝合金的汽车零部件应用于汽车身上，实现汽车的轻量化。
那么汽车的轻量化对汽车本身来说，有什么作用呢？
目前，汽车行业的节能减排的标准在不断的提高，西方发达国家全面步入欧Ⅴ、欧Ⅵ时代，我国也将在2018 年全面实行国Ⅴ排放标准。但是，对于传统能源汽车来说，发动机技术尚难实现本质性的突破，在这种情况下，要实现节能减排，采用汽车零部件轻量化的措施，可以有效的降低车辆的排放及油耗。根据测算，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%～8%，车辆每减重100公斤，二氧化碳排放可每公里减少约5克。
根据数据统计，2015年美国汽车用材中轻量化材料占比为15%，预计到2020年会达到20%；2015日本汽车用材中轻量化材料占比为10%，预计到2020年也会达到20%。可以说，汽车零部件的轻量化是全球汽车的发展趋势。
而在常见的轻量化的材料中，铝合金的材料，由于密度低，耐腐性高等优点，成为目前应用最广泛的材料。在传统能源汽车中，已经有部分企业在非结构部件中使用了轻量化零部件。
对新能源汽车来说，汽车零部件的轻量化更为重要。新能源汽车面市之前，遭人诟病的最大的问题就是充电和续航的问题。而轻量化将有效的提高新能源汽车的续航能力。根据中国汽车技术研究中心的数据资料，目前燃油车中可使用铝合金的空间达540kg，若实现铝合金的完全替代则可使整车质量减轻约40%。
同时，根据奇瑞汽车的根据奇瑞汽车实车测试数据显示，电动汽车减重10%，平均续航能力可增加5%-8%。
就目前的整个汽车行业市场，轻量化都是未来的发展趋势，无论是传统能源汽车还是新能源汽车。同时，在我国汽车产业高速发展的带动下，铝压铸件产业蓬勃发展，预计2020 年将实现470 万吨的产量，近5 年年复合增长率约11%。
特斯拉的一级供应商
在新能源汽车领域，特斯拉毫无疑问是行业龙头。旭升股份与特斯拉的合作起源于2013年，2014年年开始全程参与特斯拉所生产的Tesla Model S所需要的配件的研发和制造。2015年公司主导了Model S/X两款车的传动系统关键部件——通用变速箱箱体的研发与制造，据了解，Model S的车身95%以上都采用的是铝材料。值得一提的是，作为特斯拉的合作商，旭升股份并不是单纯的配件供应商，而是参与特斯拉新能源汽车的研发和制造的，并且都是核心部件。主要产品在models/x中占有85%的份额，预计在特斯拉的新品model3中，产量会更大。
目前，特斯拉的最新产品model3已经开始量产，而此前，在特斯拉年度股东会上公布的数据， Model 3 的预定量已经逼近 50 万辆。那么旭升股份将充分受益于model3的产量。
根据旭升股份的财报，从2014-2016年，公司营业收入分别为1.88亿元，3.51亿元，5.69亿元，增速为21.58%，86.53%、62.25%，复合增速达到了54.4%。 2017 年年中公司实现营收和净利分别为1.70亿元和5315 万元。同时，随着与特斯拉的合作不断加深，公司业绩对特拉斯的依赖也愈来愈大，近三年中公司对特斯拉的销售额占总营收的比例分别达到15.41%、50.27%、56.61%。
汽车轻量化生产行业，是一个集中度相对低的行业，整个行业的头部企业只能占据整行也30%的产业，旭升股份的主要竞争对手是广东鸿图、鸿特精密等几家公司，笔者整理了几家公司从2013年—2016年销售毛利率，通过对比，旭升股份毛利率在近两年增速明显。
有意思的是，特斯拉在中国建厂的消息，从三年前开始传出之后，每隔一段时间就甚嚣尘上，但始终未见实锤。不过，今年8月，有外媒报道特斯拉的CEO在公司第二季度财报电话会议上，透露了在中国建立工厂的计划。如果这一消息为真，那么不论是什么时候，特斯拉终究会在中国建立工厂。对于旭升股份这个特斯拉的一级供应商来说，无疑是天大的利好的消息。
