继共享单车、共享充电宝后，又出现了共享雨伞！
虽然借着共享单车的东风横空出世，但在上海、深圳、广州、南昌等多个城市投放的共享雨伞，均遭遇了全部消失不见的尴尬。
这是一桩亏本买卖？
晴天借车，雨天借伞，恰逢前几月南方连连阴雨，共享雨伞出现的很及时。
7月3日，据南昌当地媒体报道，“共享e伞”投放的3万把共享雨伞在半个月后，已经难寻踪影。市民接受采访时称，“投放了没几天就全部不见了，全被人拿回家了。”
据悉，南昌共享雨伞丢失在全国范围内并非孤例，此前就有媒体报道，在上海、桂林等地接连发生过共享雨伞丢失的事件。对此现象，网友的反应并非义愤填膺，却有几分调侃意味“Excuse me？三万把怎么会够？三千万把、三亿把都不够！”
对于雨伞丢失，共享e伞创始人赵书平却一脸淡然的回应“这就是我们想要的，藏伞于民是初衷。”这是无奈的自嘲还是梦想破碎之后的嘴硬？
根据报道，共享e伞最开始是从深圳开始投放，不到两个月，就已经向华南共计十余城市投放近30万把。
据介绍，每把共享雨伞的成本在60元左右，每把共享伞只配备一个密码，而用户在借伞时，只需下载APP，注册后缴纳19元押金，使用时按照0.5元/半小时来收费，押金和充值金额随时可以退还。
这也就是说用户只要记住密码，最少只要花费5毛钱就可以永久使用这把雨伞，19元的押金根本不能抵消丢伞的损失。怎么算这买卖对于投入者来说都是亏本！
共享雨伞盈利模式成谜 或是伪风口
此外，对于赵书平“藏伞于民”的言论，诸多网友不买账、质疑这是不是公司变相炒作。
对此，赵书平表示：“市民总有忘记密码的时候，或者对雨伞新奇感消失再放回的可能。现在在投放的11个城市中投放最早的广州、深圳、福州已开始盈利。”
从共享雨伞目前的市场规模和分布看来，市场上相关创业项目有10余家，多集中在雨水相对较多的南方城市。由于这是个新生行当，前期参与者在探索盈利模式的同时，也在遭受业内人士质疑。
据赵书平介绍，共享e伞的盈利来源并非雨伞共享，他们着力把共享雨伞变成移动广告媒体，通过伞面、伞柄、伞袋来获得广告收益。共享e伞目前已经跟湖南滴滴签订了广告置换合同，为其提供20万把雨伞；同时还跟华为建立了合作，在其园区几百辆大巴上进行了投放。
另外，后期还可以进行APP广告植入，之后就可以跟大型的金融机构合作寻求更多盈利机会。当然，设想的前提是达到一定规模的流量。因此，即使在30万把共享雨伞难寻踪迹的当下，赵书平仍表示将会扩大共享雨伞的投入，在他眼里快速做大才能获得更多资本青睐，这比思考如何追回丢失的伞更重要。同时赵书平还透露将在用户注册量达到500万时，启动A轮融资，规模在3~6亿元。
对于这种乐观的态度，立马就有冷水迎面泼来。相关业内人士表示，共享经济可行，共享雨伞不可行，更准确的叫法应该是雨伞租赁，这是一个伪风口。现在各个城市出现的共享雨伞项目，结局都不好，项目本身的问题加上现实的残酷，会直接导致共享雨伞的美梦在大爷大妈等市民面前变成美丽的泡沫。
治理难 共享经济乱象频发
其实共享单车并不是首个共享概念，应该说，当顺风车出现或更早，将私人的东西放在大众面前分享时，就要做好被“践踏”的准备。国内出现的共享经济乱象是基于国民素质不高、管理跟不上导致的，而且这种乱象在短时间内并不能消除。
#共享雨伞“被盗”#
#送餐员私改小黄车#
为图送餐方便，煲仔饭店员毁坏小黄车二维码，并将它改装成外卖配送车，非法占有小黄车，后警方将涉嫌毁坏小黄车二维码并非法占有小黄车的店员治安拘留。
#单车藏针#
有网友称，“最近发生各种在共享单车车座上藏针事件，大家以后小心点啊，这些人太恶毒了，连共享单车都不放过！这种人抓住就应该一顿暴打！ ”
#共享单车被扔入河#
#顺风车司机怒怼乘客#
顺风车司机搭载一名带着1岁多孩子的男乘客，到达目的地后，乘客匆忙下车，稍后司机才发现，车后座的真皮沙发座椅被损坏，损失估计约两千元。他回忆，孩子上车后双脚一直踩在后座上，或因此导致磨损。目前滴滴公司介入调查，但涉事乘客否认。
