9月18日，格力电器发布公告称，因媒体报道有关公司的新闻，9月18日开市起对公司股票进行临时停牌，待公司刊登有关公告后复牌。公告中的“新闻”指的大概就是近段时间，格力与一汽夏利之间传出的“绯闻”。
格力突然停牌 坐实入股传闻？
10天前（9月8日），一汽夏利发布了停牌公告，称日前收到控股股东一汽股份的通知，一汽股份正在筹划涉及公司的重大事项，申请当天下午开市起停牌，预计将于10个交易日内披露相关情况并复牌。
9月15日，董明珠被曝率格力团队现身一汽夏利并参观天津一汽工厂，要收购一汽夏利的消息不胫而走。据相关媒体报道，双方正在协商最后的收购事宜，格力相关工作人员已经入驻天津一汽夏利。
虽然一汽夏利造车多年，有着成熟的技术经验和团队成员，但连年亏损的尴尬处境也一度将其逼至退市边缘。一汽夏利2017年中报显示，报告期内该公司营收6.23亿元，同比下滑38%，亏损6.86亿元，同比亏损额扩大32.17%。翻阅其历年财务报表后不难发现，该公司自2012年以来，除了2015年外，营业收入一直处于持续下降的状态，2016年一汽夏利出售一汽丰田15%的股权，实现扭亏为盈。
基于一汽夏利的盈利水平，此前业内人士分析“在我国自主品牌轿车市场中，第一个消亡的，恐怕就是夏利了。等待它的，要么是整体上市之后的起死回生，要么是退市。”该业内人士根据一汽夏利两次变卖资产的行为猜测“这是一汽股份在逐步抽离一汽夏利的汽车资产，然后注入盈利的优质资产盘活“壳资源”，而汽车业务从上市公司剥离后，两家公司的人事变动，也便于一汽股份解决一汽轿车与一汽夏利同业竞争问题。”
从目前情形看来，董小姐此次带来的新能源业务或许会成为一汽夏利重整的好机会。而对于格力董小姐来说，无疑也向着她的“造车梦”迈出了坚定一步。
董明珠：格力电器为汽车行业开模
熟悉格力的人都知道，一直坚称“不入房地产”的公司董事长董明珠却有一个“造车梦”。
此前，在遭遇收购珠海银隆方案被股东大会否定后，董明珠在2016年底曾以个人身份，携大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资等公司向珠海银隆共增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。其中，董明珠个人投资约10亿元，收获珠海银隆约7.46%的股权。
今年3月份，珠海市工商局最新公布的登记信息中显示，珠海银隆共有24位股东。其中，广东银通投资控股集团作为第一大股东持有该公司25.98%；董明珠个人持股比例为17.46%，位列第二名。也就是说，在短短几个月内，董明珠增持珠海银隆股权超过了10%。投资之初，董明珠称其决定投资珠海银隆，不是为了盈利、牟利，她更希望“支持这个产业快速地发展”，也是从那时董小姐就已经昭示了对新能源汽车的青睐。
值得一提的是，有了格力董小姐的“加持”，珠海银隆也顺利的踏上了IPO之路。5月17日，珠海银隆在广东证监局办理了辅导备案登记，并进行受理公示。资料显示，珠海银隆是一家已经具备了新能源汽车生产资质的企业，其核心技术是钛酸锂电池。通过系列投资并购动作，珠海银隆目前已经建立起从电池、电机、电控、电空调到电控汽车的产业链条。
虽然技术上领先，但在整车制造上，珠海银隆还是略显薄弱，汽车生产线也不够完善，这也导致董小姐把目光转移到了一汽夏利身上。
至于此次格力的转型能否成为家电企业进军汽车行业的标杆，前景是光明的抑或是泡沫还有待时间来检验。但是除了格力，国内其他知名家电企业也纷纷寻求转型：美的明确将机器人和工业自动化作为集团发展方向之一，海尔致力于成为互联网企业，为消费者提供智慧家居解决方案，苏宁成立物流企业，国美要在全国打造100家VR影院......
跨界成风，纯粹的家电企业似乎已经寥寥无几。
