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在下周即将宣布的新南威尔士州州预算中，Berejiklian政府将承诺投资4000万澳元在悉尼建设M6、M9和M12三条主要高速公路。其中，M6公路将直通悉尼南部，M9为外城区环城公路，M12则将连通M7公路和西悉尼机场。三条公路分别针对不同地区，以缓解交通闭塞、支持区域发展为目的，先打通再连接，旨在建设悉尼快速交通网络。
M6，亦称F6公路，建设预算达1500万澳元，以Sutherland为起点经由Shire直通卧龙岗，为苦于协调道路交通的通勤者提供解决方案。
M9外环公路建设预计为209万澳元，该公路计划建在M7公路西侧，从北部Box Hill直抵南部Macarthur。
M12的建设预算将达到2100万澳元，该公路将连通Northern Road和M7公路。M12公路计划最晚于2020年动工，预计将随西悉尼机场于2025年同期竣工。
至此，2017-18年西悉尼地区道路交通建设项目总计投入将达10亿澳元，而下一年还将有阶段投入高达33亿澳元的西连（WestConnex）高速公路项目。
新州财政部长Dominic Perrottet表示，政府希望每一个社区都充满活力，而道路建设则是连通世界、改变世界的方式。
目前政府卓越的财务管理是工党无法匹及的，这也意味着政府有能力资助大量的投资项目，其中一些将对平衡西悉尼地区居住和商业环境十分重要。未来12个月中，一些已经通过计划和准备阶段项目即将上马，其中甚至包括过去几年新州城市规划从未涉及到的项目。而人们谈论已久的智能高速公路（Smart Motorway）项目将被应用在M4公路上，在西连（WestConnex）高速公路竣工前帮助疏散交通拥堵。
智能高速公路（Smart Motorway）应用实时信息交流和疏散系统进行智能交通管理，计划率先应用于M4和M1高速公路，投资预算达2100万澳元。
新州2017-18年预算中，2.46亿澳元将用于减少交通拥堵——包括M4智能高速公路计划；1.53亿澳元用于支持西悉尼快速发展——包括Narellan Road和Schofields Road的升级计划；2000万澳元用于继续建设Penrith的Nepean河上步道、自行车大桥；1100万澳元用于改善Riverstone交通状况；450万澳元用于拓宽Campbelltown的Appin Road。
新州预算中将包括的道路建设项目有：
Northern Road2亿澳元的升级工程，用以完成工程一期和二期奠基；
Narellan Road建设完工；
Schofields Road工程二期；
Camden Valley Way和King Street一期间的Bringelly Road工程二期；
M4智能高速公路（Smart Motorway）中Reservoir Road到Mamre Road和Reservoir Road到Pitt Street路段的建设完工；Jane Street和Mulgoa Road的升级工程；
700万澳元的Windsor Bridege重建计划；
M5坡道和Pitt Twon辅路前期准备和计划。
此外，新州2017-18年预算中还包括一项已宣布的道路升级计划，该计划预算为6.48亿澳元，用以支持西悉尼机场建设。
可见，除疏散交通拥堵外，西悉尼建设是新州政府道路计划的另一个重点。
新州道路厅长Melinda Pavey表示，对西悉尼地区的10亿澳元大规模投资意味着新道路建设和重点道路的升级。
政府认为西悉尼的道路建设势在必行，该区域的蓬勃发展仍将持续，预计2031年前悉尼的新增工作中一半以上将产生于这一区域。
同时不可否认的一点是，西悉尼对于2019年Berejiklian能否连任也至关重要。
新州政府凭借电力公司私有化收获数十亿澳元，土地与房产信息服务部（Land and Property Information Service）频繁的出售信息也意味着新州政府财力不断增加。因此新州政府有望于下周二预算中承诺为M6/F6公路建拨款。但据了解，政府希望可以通过更多的规划工作确保为该区域选择出最佳高速公路后再做决定。
悉尼中心轻轨建设再遇阻碍，承建方提出追加成本
承建悉尼中心轻轨项目的建造商Altrac财团提出需要追加数亿澳元资金才可完工，使得本已饱受争议的轻轨项目再次遭受延误或成本井喷威胁。
据政府要员消息证实，由西班牙公司Acciona和法国公司Alstom等组成的悉尼轻轨承建方Altrac财团，在乔治街（George St）地下发现了计划外的公共设施接驳和电线，因此提出为计划外变更和路线更改申请更多资金支持。
该项目自开始起就处于风口浪尖，新州州长Berejiklian因批准这一长达65米的电车线路而遭到批评，其担任道路厅长时该项目花费已从16亿澳元一路涨至21亿澳元。
与此同时，承建方与政府间的矛盾也从未停止。承建方计划于政府所给出的截止日期前完工，而该日期正是2019年州政府选举前夕。
Altrac的发言人并未否认与政府存在数亿澳元的争议，并指出Altrac正在继续进行中央商务区及东南部轻轨项目的建设，并依然计划于2019年初完工。 这其中也包括乔治街（George St）正在进行的工程，目前已完成1公里长铁轨的铺设工作。公司对悉尼轻轨（SLR）项目下的所有商业安排均充满信心。
一政府消息称，政府完全可以在不提高21亿项目支出的前提下向Altrac提供额外拨款，因为政府留有足够的应急储备金。
双层巴士即将替代旧式公交车驶上悉尼街道
新州政府周二表示，悉尼的铰接式公交车即将成为历史，替代它的是更高的双层公交车。
新州交通厅厅长Andrew Constance说：“我们正在使用双层公车逐步替换掉可弯曲的铰接式公车。”
这一信息，激起了悉尼公共汽车网络相关方面的热烈探讨。最近宣布的消息显示，就算是最近在悉尼内西区获得“特许经营”的巴士可能也会出现在此次革新之内。
铁路、电车和巴士工会（RTBU）的公共汽车司司长说：“我认为这很荒谬，因为铰接式公车有三个可供上下车的车门，能够使乘客上下车的速度更快。并且一些街道旁的树木可能会阻碍过高的双层巴士的通行。”
可以肯定的是，Constance先生代表的交通厅将不会在近期内替换掉所有的可弯曲式公交车。周二他与州长Gladys Berejiklian一起宣布，州政府将在下周的预算中购买超过170辆新公交车。其中134辆将用来取代已经老化的公交车，另将增加42辆新公交车上路。
新巴士和现有巴士加在一起更密集的使用，将有助于在悉尼、Illawarra、中央海岸（Central Coast）和Hunter之间，每周增加3300多辆车次。
Berejiklian女士说：“对于一些区域的居民来说，他们的出行依赖于额外增加的公交班次。并且我们发现，人们不仅仅是乘坐公交车通勤，有时人们乘坐公交车仅是出于社交或者娱乐的原因，所以我们需要提供更多班次、更灵活以及更长的运行时间，来适应这些需求。”
新公车将以双层巴士为主。并且日后这些双层巴士将逐步替代在整个城市中运行的铰接式公共汽车。
“双层巴士能够节省出更多的道路空间供公交车通行，”Constance先生说，尽管他不能给出一个将所有巴士都替换成双层巴士的具体时间。
悉尼巴士博物馆的负责人David Bennett表示，在八十年代，悉尼引进了铰接式巴士，以取代当时路面上使用的双层巴士。
Bennett先生说：“当时他们逐步淘汰双层巴士是因为工会认为他们无法一个人监管两层的巴士。”
直到21世纪初，铰接式公交车才开始在城市道路中出现，而最初这种长巴士只允许在北部海岸运行。
虽然如此，Bennett先生却认为此次用双层公交车替换掉可弯曲的铰接式公交车是一个好的想法，“我们长时间以来都觉得有些奇怪，明明双层公交车能够少占用道路的空间，他们为什么没有将现有铰接式公交车替换掉。”
然而，来自RTBU的Preston先生则争论说：“双层巴士在实际运行中则会出现很多不便，而可弯曲式公交车则可以像其他正常高度的公交车一样去到任何地方。”
并且，双层公交车的上下车时间花费更长，因为人们需要在上车后在上层坐稳后车辆再启动，他表示。
与公交车的转变不同的是，新州政府建议将部分火车路线的车厢进行相反的转变。比如取消从Epping到Chatswood以及Bankstown线路的双层火车。
Berejiklian女士说，单层列车对于需要频繁上下车的线路来讲是更好的选择。
悉尼即将变化的公交运营：
大悉尼地区
增加超过1,600辆额外的公交服务：
Routes 195, 196, 197 Mona Vale to Gordon and Macquarie Park via St Ives;
Route 251 Lane Cove West to City via Lane Cove;
Route 270 Frenchs Forest District to City;
Route 280 Chatswood to Warringah Mall via Frenchs Forest;
Route 292 Marsfield and Macquarie Park to City via Lane Cove;
Routes 324, 325 Watsons Bay to Edgecliff via Rose Bay;
Route 352 Marrickville Metro to Bondi Junction via Newtown and Surry Hills;
Route 353 Eastgardens to Bondi Junction via Coogee;
Route 370 Leichhardt to Coogee via Newtown and Green Square;
Routes 374, X74 Coogee to City;
Routes 392, X92 Little Bay to City via Eastgardens and Kingsford;
Route 418 Burwood to Bondi Junction via Sydenham and Mascot;
Route 461 Burwood to City via Parramatta Road;
Route 504 Chiswick to City via Drummoyne;
Route 506 Macquarie Park and East Ryde to City via Drummoyne;
Routes 533, 534 Sydney Olympic Park and Ryde to Chatswood via; Wentworth Point and Mowbray Road;
Route 914 Greenacre to Strathfield;
Route M20 Zetland to Wynyard via Central Station;
Route M52 Parramatta to City via Victoria Road
以下路线为新增延伸或增强的夜间服务：
Route 400 Burwood to Bondi Junction via Sydney Airport;
Route 423 Kingsgrove to City via Earlwood and Newtown;
Route N20 Riverwood to City via Rockdale, Sydney Airport and Green Square;
Route N81 Parramatta to City via Sydney Olympic Park and Wentworth Point (Thursday-Saturday only);
Route N91 Bondi Junction to Macquarie Park via Kings Cross, City and Chatswood
西悉尼地区（含：Hills District和South West）
增加超过1,500 辆额外的公交服务，包括了11条新线和延长公交线：
Route 632 Pennant Hills to Rouse Hill Town Centre via Castle Hill and Norwest;
Route 746 Riverstone to Rouse Hill Town Centre via Box Hill;
Route 747 Marsden Park to Rouse Hill Town Centre via Riverstone;
Route 751 Blacktown to Rouse Hill Town Centre via Colebee and Marsden Park; Route 774 Mt Druitt to Penrith via St Marys and Caddens;
Route 840 Campbelltown to Leppington via Gregory Hills and Oran Park;
Route 853, 854 Liverpool to Edmondson Park via Carnes Hill;
Route 859 Oran Park to Minto via Catherine Field;
Route 868 Edmondson Park to Ingleburn via Ingleburn Industrial Area;
Route 896 Oran Park to Campbelltown via Harrington Park and Narellan Enhanced services on the following routes:
Route 614X Crestwood to City via M2;
Route 711 Parramatta to Children's Hospital at Westmead;
Route 817 Cabramatta to Fairfield via Bonnyrigg and Prairiewood;
Route 887 Campbelltown to Wollongong via Appin;
Route M60 Hornsby to Parramatta via Castle Hill;
Route M61 Castle Hill to City via M2;
Route T80 Liverpool to Parramatta via Bonnyrigg and Prairiewood
以下路线为新增延伸或增强的夜间服务：
Route M54 Parramatta to Macquarie Park via Carlingford
本文信息来源：澳洲人报、悉尼先驱晨报
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