文／中国商报见习记者祖爽
“刚买的三星Note7，怎么现在成了烫手山芋？”胡佳（化名）最近很着急。继美国联邦航空管理局（FAA）与欧洲航空安全局（EASA）正式宣布将三星Galaxy Note7设备列为危险品后，中国航企也开始向Note7“开刀”，由 Note7“爆炸门”带来的危机还在持续。
昨日，海航集团安全管理委员会下发的通知显示，海航禁止员工携带三星Galaxy Note7登机或者托运，也不接受旅客在飞机上使用Galaxy Note7、充电或者托运。而9月14日，春秋航空也发布安全预警，再次重申旅客应严格遵守中国民航局安全规定，飞行全程中，严禁使用包括三星 Galaxy Note7在内的任何手机和充电，或作为托运行李运输。
春秋航空宣传部的毛懿向中国商报记者解释道，其实此次安全预警不仅仅是针对三星Galaxy Note7这一款手机。“对于春秋航空来说，这款手机其实是一个大众化的产品，既然在世界范围内可能有安全隐患的话，我们有必要向旅客来做安全提醒。其实中国民航局的现有安全规定已经能够把这款手机可能出现的不安全因素的应变措施囊括在内了，比较巧合的是我们对这款产品的提示是中国民航局早就已经实施的规定和措施，这个预警主要是让大家了解中国民航业能够保证旅客安全，同时重视飞机上不能使用手机的这项规定，这里的手机不仅指这一款手机，针对的是所有手机品牌。”
记者试图联系海航集团相关工作人员，不过电话一直无人接听。之前网络有消息盛传首都航空也禁止三星Galaxy Note7登机，不过记者登陆首都航空官网与官方微博，都未见相关消息。
不过胡佳还是向记者表示，自己身边使用该款型号手机的朋友不在少数，未曾出现安全隐患，航企此番是否太过于严格？民航专家李晓津向记者解释，任何的安全检查和安全管理措施都不是百分百的安全，而只能保障一种高概率的安全状态，而航企的通知和规定进一步提高了安全系数显示出中国民航业对于旅客安全的重视度，并且他也预测，后续还会有更多航企发布类似规定与警示。
值得注意的是，迫于压力以及相关部门的约谈，此前表示不会在中国市场召回Galaxy Note7的三星，今日宣布将在中国召回1858部Galaxy Note7。
