2017年11月14日 15:03:59 金十数据

文|金十数据【www.jin10.com】

当交通拥堵已成为世界性“城市病”时,许多城市纷纷采取限购限号限行等解决方式,可结果收效甚微。既然“节流”的做法行不通,那么只有“开源”才能从根本上解决拥堵问题了。

于是,“飞行汽车”的概念开始被提上各国的研发议程。

11月13日,浙江吉利控股集团有限公司收购了美国太力公司的全部业务和资产。按计划,吉利汽车将支持太力开发飞行汽车,有望将在2019年推出首款飞行汽车,并且2025年全球首台垂直起降的飞行汽车也将实现量产。

除了吉利公司,许多国内外巨头企业都已经加入到飞行汽车这个领域里来。

优步日前与美国航天局达成了合作,双方将在2020年前研发出一款飞行出租车,旨在减少通勤、缓解大城市的尾气污染问题;腾讯也参与了德国电动“飞行汽车”公司Lillium的融资,Lillium计划将于2019年左右对一款5座“飞行出租车”进行载人试飞。

飞行汽车之所以如此受到全球科技巨头与汽车巨擘的重视,是因为它具备了大部分交通工具的一众优势。首先,“上天下地”的双重行驶功能,使得飞行汽车具备更为宽泛的选择;其次,由于具备飞行功能,飞行汽车的速度自然不在话下,巡航速度甚至可以轻易突破汽车在高速上的行驶速度;最后是其操作方便功能,据悉有运动飞行员执照的驾驶员,仅需训练20小时便可操纵飞行汽车。

“飞车梦”固然美好,但如果飞行汽车真的实现市场化,人们就一定会踊跃掏钱购买吗?其实未必。

飞行汽车虽能缓解地面上的交通压力,但它也需要机场和停机坪之类的起降站点来转换运动模式,这无疑为交通系统增加了不少新的“节点”。其次,人们的出行成本会增加——飞行汽车的售价并不便宜,考驾照的难度和费用无疑也会随之提升。

最重要的是,飞行汽车存在的安全隐患实在太多了。由于阴雨天气造成的机器损坏、穿梭在城市高楼、油耗等等的潜在危险因素,都会让你担心哪天走在路上会不会就有东西砸下来。

如果这些问题能妥善解决,那么人类近百年的“飞天梦”就指日可待了。

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