文|金十数据【www.jin10.com】
当交通拥堵已成为世界性“城市病”时，许多城市纷纷采取限购限号限行等解决方式，可结果收效甚微。既然“节流”的做法行不通，那么只有“开源”才能从根本上解决拥堵问题了。
于是，“飞行汽车”的概念开始被提上各国的研发议程。
11月13日，浙江吉利控股集团有限公司收购了美国太力公司的全部业务和资产。按计划，吉利汽车将支持太力开发飞行汽车，有望将在2019年推出首款飞行汽车，并且2025年全球首台垂直起降的飞行汽车也将实现量产。
除了吉利公司，许多国内外巨头企业都已经加入到飞行汽车这个领域里来。
优步日前与美国航天局达成了合作，双方将在2020年前研发出一款飞行出租车，旨在减少通勤、缓解大城市的尾气污染问题；腾讯也参与了德国电动“飞行汽车”公司Lillium的融资，Lillium计划将于2019年左右对一款5座“飞行出租车”进行载人试飞。
飞行汽车之所以如此受到全球科技巨头与汽车巨擘的重视，是因为它具备了大部分交通工具的一众优势。首先，“上天下地”的双重行驶功能，使得飞行汽车具备更为宽泛的选择；其次，由于具备飞行功能，飞行汽车的速度自然不在话下，巡航速度甚至可以轻易突破汽车在高速上的行驶速度；最后是其操作方便功能，据悉有运动飞行员执照的驾驶员，仅需训练20小时便可操纵飞行汽车。
“飞车梦”固然美好，但如果飞行汽车真的实现市场化，人们就一定会踊跃掏钱购买吗？其实未必。
飞行汽车虽能缓解地面上的交通压力，但它也需要机场和停机坪之类的起降站点来转换运动模式，这无疑为交通系统增加了不少新的“节点”。其次，人们的出行成本会增加——飞行汽车的售价并不便宜，考驾照的难度和费用无疑也会随之提升。
最重要的是，飞行汽车存在的安全隐患实在太多了。由于阴雨天气造成的机器损坏、穿梭在城市高楼、油耗等等的潜在危险因素，都会让你担心哪天走在路上会不会就有东西砸下来。
如果这些问题能妥善解决，那么人类近百年的“飞天梦”就指日可待了。
