文|金十数据【www.jin10.com】
今年3月“粤港澳大湾区”的推出成为国内首个大湾区规划之后，许多地区纷纷提出类似的概念。包括浙江省也提出“环杭州湾大湾区”的计划，以上海为龙头，包括杭州、寧波、绍兴、嘉兴、湖州和舟山六市的湾区，将媲美世界三大湾，激起巨大的经济涟漪效应。
就在近日，上海点头表态支持环杭州湾大湾区建设，这就意味着以“上海都市圈”为依托，建立环杭州湾第二大通道，通过湾区建设形成“河海联运”，打造世界上独一无二的最大湾区的构想将成现实。
价值洼地：上海都市圈描绘发展新蓝图
湾区经济是以海港为依托发展形成的一种区域经济形态。因具有开放的经济结构、高效的资源配置能力、强大的集聚外溢功能和发达的国际交往网络，成为带动区域经济发展的重要增长极和引领技术变革的领头羊。
“上海都市圈”以上海为龙头，通过沪杭甬、苏锡常寧两个方向的经济带形成两翼，形成了一个“Σ”形的湾区，将吸引着全世界的资本、人才、商业与货物，再加上长三角地区原本就积累的雄厚的工业基础，通过上海都市圈的建设，带动腹地经济的发展，甚至能够形成辐射全球的经济增长极。
“前辈”压力下都市圈路在何方
目前，国内的两个湾区已经由工业经济进入到服务经济引导阶段，金融、信息经济与先进制造的结合已成为其最大的产业特色。但和粤港澳大湾区相比，环杭州湾大湾区的人口密度和经济效益等指标上，以及城市之间分工的明确程度上，都略显不足。
上海都市圈人才流、资金流、信息流、货物流能否得到充分的流动，将决定着该区域发展的活力与动力。而如何处理好地区与地区之间发展定位和产业布局，避免产业同质化、产业布局雷同，可能是上海都市圈大湾区要面临的一个挑战。
可以预料的是，随着上海都市圈大湾区规划和建设的成型，将会与上海自贸港形成共振效应，届时该地区的港口基建公司将有望迎来重大利好。
