文|AI财经社 李玲
编|嘉辛
7月29日，易到易主第32天。易到的“乐视时代”遗留下的一些问题，仍未得到解决。
28日上午，易到发布公告，以尽调尚在进行造成拨款受到影响为由，将原定7月28日的车主提现时间延后至8月25日。
易到提现出现问题，始于2017年4月。其从间歇性提现失败到经常性提现失败，引发了车主对其的信任危机。此后，关于提现更是多次爽约延期。
在前一日，乐视控股任CMO彭钢宣布辞去易到CEO一职并获得批准。至此，易到完成真正地去乐视化。
易到车主提现屡次延期
6月30日，由大股东乐视引起的易到提现困局终于结束。这场困局的连锁反应由来已久。
4月17日，易到创始人周航发声明将资金链断裂归咎于乐视挪用13亿资金。当晚，易到和乐视联合声明坚决否认，并称周航是“现代版农夫和蛇”。故事最后以周航牵头的三位联合创始人周航、杨芸、汤鹏负气出走结束。
而易到提现日期经多次失信推迟后，6月30日，易到承诺提现的最后期限当日下午两点，车主们提现成功。此次资金来源于乐视两天前与韬蕴资本达成的“卖身”协议，也就是新主韬蕴资本对易到的首批注资。
韬蕴资本的第一笔资金及时支援后，易到业务并未出现明显好转。尽管拥有网约车牌照这一优质资本，提现正常后的易到仍陷入了用户约不到车，车主找不到乘客的尴尬局面。
作为曾经的网约车老大，易到日活量在乐视接手后达到顶峰，如今坠入谷底。2016年11月易到用户月活量为600万人，现在为325万人，连续下滑6个月。
易到也在尝试提升用户体验，7月26日，易到宣称完成支付业务升级——在原有支付功能基础上上线直付功能，用户除充值余额消费外，可直接用微信、支付宝等方式支付车费。
易主后的人事持续震荡
随着韬蕴资本对易到的接管深入，易到高层人事经历了继乐视化后的又一次震荡。
7月17日，乐视系易到高管CFO任汝娴、CTO袁斌、法务VP刘晓庆、HR VP递交辞职申请并被批准。
开启去乐视化第一步后，7月27日，易到斩断了与乐视的最后一丝关联，原乐视控股任CMO彭钢宣布辞去易到CEO一职并获得批准。
二次易主的易到高管层在新一轮更迭下，清除了乐视系残留人员控制。韬蕴资本也正为百废待兴的易到寻找合适的掌舵者和干将。
近期，韬蕴资本操盘者温晓东在接受媒体采访时称，目前易到最大的问题是信任问题，包括用户、司机以及内部员工的信任问题。
“对我们而言，只能先从大的方向着手，然后慢慢把这个关系重新梳理起来。”温晓东称，让易到活下去才是最重要的，至于何时融资并不重要。
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