文|AI 财经社 韩佩
编|杨舒芳
9月25日上午， C2C二手车电商公司人人车宣布完成新一轮2亿美元融资，投资方为出行领域巨头滴滴。本轮融资之后，双方将围绕汽车产业展开全方位的深度合作。
资料显示，这是人人车的第五轮融资，此前的投资方包括腾讯、顺为资本、策源资本等。但据Ai 财经社了解，上述投资方在此轮融资中并未跟投，仅有滴滴一家进入。
滴滴未控股 但占股很高
事实上，人人车的这轮融资在今年7月就已经被曝光过。当时有媒体称，滴滴将以2亿美金的代价，实现对人人车的收购。目前人人车方面表示，滴滴仅是战略投资行为，并未实现控股。
但一位了解内幕的二手车行业人士向AI财经社表示，虽然滴滴确实并未实现控股，但投资占股比例其实较高。
滴滴滴之所以未实现控股，是由于人人车是AB股的设计，对外部投资者发行的A系列普通股有1票投票权，管理层持有的B系列普通股每股则有N票（通常为10票）投票权。
人人车创始人兼CEO李健表示，“滴滴出行的加入，将直接带给人人车带来4亿多出行用户和超过1700万司机的流量。”
人人车方面对AI财经社表示，除了资本层面的支持外，人人车和滴滴出行还将在产品、技术、运营、业务规划等领域展开深度合作，比如，滴滴将开放APP接口给人人车，滴滴用户未来有望在滴滴平台上直接享受由人人车提供的汽车交易服务。
此外，滴滴的社群服务“车主之家”也将成为人人车的服务对象之一，人人车可为其提供二手车和新车的买卖服务。
滴滴的社群服务“车主之家”也将成为人人车的服务对象之一
一位人人车内部人士对AI财经社表示，滴滴一直想要寻找一家二手车公司。“滴滴有很多的专车需要进行消化，这正好可以成为人人车的车源。”
在他看来，这是一场双方互利的合作。新政下来之后，滴滴的个人车源大量减少，B2C增加，未来营运资质的专车都需要进行消化，二手车链条的打通对滴滴来说是必然的，并且，滴滴仍需要寻找新的业务增长点来支撑自己的高估值。
前明星公司的反扑
在杨浩涌带着瓜子二手车横冲进来之前，人人车也曾是明星公司。
人人车上一轮融资是2016年9月，由汉富资本、普思资本等领投，腾讯、顺为资本等早期投资者跟投的1.5亿美元融资。尽管有诸多明星投资机构的加持，但在市场竞争之下，不少业内人士都向AI财经社表示，人人车的本次融资进展并不是很顺利。
“李健还是很被业内看好的，但是杨浩涌带着瓜子来势汹汹。如果换做别的竞争对手，可能赢得几率还会更大一些。”一位不愿具名的人士分析道。
广告、烧钱的战争是最直接的体现。按照杨浩涌此先做赶集网的逻辑，瓜子二手车必须先铺市场，建立知名度，迅速与对手拉开差距。在这样的逻辑指引下，完成拆分后，瓜子先后多轮斥巨资与人人车、优信展开广告拉锯战。
融资风格和能力不如杨浩涌强势的李健只能换个打法。
去年8月，人人车宣布开放产业链，并在新车、保险、金融、车后等环节达成了资源对接。截至目前，其业务覆盖全国80多座城市，在售车源近10万辆。
资本市场的逻辑简单而赤裸，拿钱、活下去。
刚刚拿到钱的人人车，已经开始启动第一届“二手车直卖节”，首次推出“三天包卖”服务，以及“卖车全免费，买车零首付”等活动。
新一轮的战争似乎又要拉开帷幕。
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