“进度条”更新！揭普惠高速南延线东港互通跨沈海高速梁板吊装完成_

11月28日，随着最后一片小箱梁精准落位，揭普惠高速公路南延线东港互通跨沈海高速主线梁板吊装任务顺利完成，这标志着该项目的建设取得了重大的阶段性进展。

揭普惠高速南延线东港互通跨沈海高速梁板吊装完成

据悉，揭普惠高速公路南延线项目是连接汕尾陆丰东部片区与珠三角地区的快速通道，项目途经揭阳市惠来县、汕尾市华侨管理区、陆丰市，全长约13.6公里。项目建成后对完善高速公路网布局，落实汕尾城市发展规划，加快促进汕尾东部三甲片区社会经济发展具有重要意义。

其中，东港互通立交是连接揭普惠高速与沈海高速深汕东段的枢纽互通，设置东港收费站与地方道路相接，可进一步强化区域交通的互联互通。

据悉，东港互通改造前，揭普惠高速与沈海高速主线呈“丁”字相交，交通转换存在一定不便。改造后，揭普惠高速与沈海高速主线呈“十”字相交，既可实现揭普惠高速与沈海高速的交通转换，又能方便东港镇群众上下揭普惠高速和沈海高速。

此次上跨沈海高速主线梁板吊装作业涵盖了东港互通主线桥、东港A匝道桥以及C匝道桥等三处关键施工点，存在施工报批手续复杂、施工规模大、技术难度高等问题。

项目施工现场

为此，项目联合地方交警部门、高速公路路政大队及双方业主单位，多次进行施工交通组织方案优化、分析、推演，并结合现场实际情况有效利用既有匝道就近导改、支线分离，极大缩短了社会车辆的绕行距离，缓解施工中的交通安全压力。

同时，项目还通过全面分析吊装过程存在的风险，明确吊装安全技术要点及质量控制要求，配置了各类机械设备20余台，各类管控及作业人员300余人。在充分考量梁板架设条件和速度等关键因素基础上，采用架桥机与汽车吊两种不同的箱梁安装工艺，三工点同步、协同作业，从而有效提升架梁工作效率，较大程度缓解交通管制压力。