现如今，什么样的汽车才是优秀的新能源？在消费者眼中，或者在车企的宣传中，L2级自动驾驶能力必不可少，方便的补能系统也是必选项，这二者缺一不可。
举个例子来说，华为问界的自动驾驶能力大家很认可，理想也标榜自己补能方便（因为可以加“92号增程剂”），我从来没想过这两者可以结合起来碰撞出火花，直到最近蔚来的高速服务区领航换电PSP发布。
PSP具体是啥？一句话总结就是——开着蔚来汽车上了高速之后，你就不用再接管了，自动帮你驾驶，自动帮你换电。
这个功能听起来很简单，但细思极恐，因为高速场景下的自动驾驶很多车企都已经实现了，但是补能的问题哪家都没法自动解决，但是蔚来有换电优势，在高速NOP+状态下，车机系统根据导航路线自动安排沿途的换电订单，从高速公路主路进入匝道，驶入服务区，再进入换电站，全部自主完成，然后回到高速继续NOP+领航行驶。在服务区期间，行人车辆的情况比较复杂多变，仍然不需要司机接管，得益于蔚来所有车型标配激光雷达，而且蔚来对自己的自动驾驶技术充满信心，再一次做了先行者。
高速服务区领航换电PSP的发布，意味着蔚来实现了高速场景下的“真自动驾驶”，而且这是友商一时半会追不上的，因为换电模式不是一朝一夕能铺开的。蔚来的换电站数量已经突破了2100座，目前全国首批支持PSP的换电站数量为29个，按照蔚来的基建速度，当你读完这些文字时，新的换电站和充电桩可能已经投入运营了。
多年的重金投入，也逐渐到了开花结果的时刻，对于纯电车来说，自动驾驶和补能的强强联合才是真正的遥遥领先，目前看来，PSP只有蔚来能这么玩，但是越来越多的车企看到了这种趋势，所以我们看到了长安汽车与蔚来在换电模式上展开合作，陆续还会有新的车企加入进来，换电模式真正大展宏图的“蔚来已来”。
