新年伊始，汽车市场重新回到了热闹非凡的状态，去年的销冠比亚迪在2月19日直接祭出“王炸”--秦 PLUS、驱逐舰 05 荣耀版上市，官方指导价 7.98 万元起，吹响了“电比油低”的号角，电动车价格比同级别燃油车更低的时代就这么来了。
比亚迪双雄出击，秦 PLUS 、驱逐舰 05荣耀版分别隶属于王朝网和海洋网，两款产品均搭载了比亚迪的 DM-i 超级混动技术，百加速 7.3s、百公里油耗 3.8L、综合续航 1245km，两者价格相当都为 7.98 万起售，这个价格无疑是平地惊雷，2023 年全年销量超过50万辆的基础上，今年估计又要暴涨。
之所以是比亚迪能把插电混动做得比燃油车价格还低，一方面得益于垂直整合、全产业链优势；另一方面是比亚迪的规模化效应，使得成本控制能力愈发精进。表面是产品的价格战，实际上是全产业链的体系战。从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”，证明了比亚迪不断在让利消费者，荣耀版的发布注定是汽车品类发展史上的里程碑，也成为燃油车和电动车发展的分水岭，在进一步提高新能源汽车渗透率的同时，也巩固和加强了中国品牌在 A 级家轿市场的主导地位。
站在消费者角度，“比亚迪的插电混动技术非常成熟，不仅省油，而且驾驶体验非常好”，“安全性能非常高，配置也很丰富，可以随时随地享受高科技带来的便利”，这些都是购车人士最在意的点。DM-i 超级混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，实现零百加速 7.3s、百公里油耗 3.8L。比日系更省、比德系更好开，全方位满足家轿用户“既要又要还要”的全面需求，全方位超越同级别燃油车的驾乘体验，市场销量就是最好的验证，比亚迪 DM 插电混动车型累计销售超 320 万台，实现市场销量和用户口碑双爆发，成为许多燃油车用户转向新能源的首选。
总的来说，比亚迪的“插电双雄”以更低的价格和更高的品质，为消费者提供了更好的选择，加速了油转电的进程。这一举措不仅是比亚迪的战略布局，也是中国新能源汽车产业的重要里程碑，新年第一个王炸已经来了，静待好戏上演吧。
