现在的国际贸易行业无疑是在我国风口浪尖上的领域之一，随着我国领导人近几次重大对外会议不断重申“一带一路”政策，以及我国对外建设进一步就绪，相关法律法规逐步完善，国际贸易相关行业都成了热门，尤其是它产业链下游的国际货代。很多中小货代公司都在近年的时间，从小打小闹，到规模化发展，都发生了质的变化。现在也有很多人蠢蠢欲动想要开办货代公司，那么现在是否适合开办货代公司，现在走这一步棋，成功的概率又有多大呢？我来给各位进一步分析下其中利弊，以供参考。
有利一面：我国对外建设有很大成就：瓜达尔港、皎漂港、中亚高铁、泛亚高铁，但这些线路在货代领域里还存在着很大的市场空白，如果把握住机遇，并寻找到有业务需求的客户群，相对容易就能让业务步入盈利轨道上。
其次，现在这个时期正是传统货代软件和云货代软件交替的时期，很多货代公司还在沿用老旧的传统软件，不仅操作麻烦、限制多、功能少，还有技术瓶颈限制。如果你能第一时间找到并使用上适合你的物流软件系统，那将在技术上、业务速度精度、服务感受上，都有很大可能优于周边竞争对手，一旦实力凸显并被认可，也很容易收获核心客户群体。
还有就是，现在创建货代公司有很多机遇，货代电商、大公司挂靠、加入货代联盟都有助于你在前期就实现快速的成长和累计，这个成长累积包括人脉、客户、资源、技术、合作方向……
不利一面：现在想要开办货代公司，规模上一定是中小型的啦。而从市场整体来看，货代巨头们鲸吞了市场的大半，而剩下的又有成千上万家中小货代争夺。国际贸易的市场扩张速度是有限的，想要以一个新星的身份出现并存活下来，就是要在别人的嘴里抢饭吃，你优势不够明显，贸易公司就没理由选你一个经验不足的“年轻人”合作。
再说到客户，之前货代公司更关注的是引流，通过吸纳更多的客户促使自己成长。现在呢，更多的是固守，维护好老客户就能实现产值，因此他们不仅在价格上不断优惠，还会维护好老客户的客情，让客户价格上得到实惠，心理上也得到满足。你想让货代公司的目光转向你，那可真有难度。
最后就是马太效应，越有实力的成长的能力也就越大，越来越好的难度也更低，你刚入道，头三脚最难踢，你是否有这方面的把握呢？如果你手里有客户资源，你能让客户知道你从头创业还支持你吗？如果没有客户呢，那将更难起步。
以上就是我分析的如今货代创业利与弊，请各位品鉴。我个人认为如果你没有七八成的把握，还是暂时不要创业，尤其是货代，不仅业务多，而且水很深。当有一定把握的时候在出手也不迟。现在很多货代创业成功的老板，就是在这个行业别人手底下打拼十多年才出来单干的，这也很常见。
