航空工业旅游这样玩：亲身体验飞行刺激—西雅图飞行博物馆_

这是一个航空爱好者花上一整天时间都觉得意犹未尽的地方！

如果说莱特兄弟在1903年书写了现代飞行史的序言，那么在短短百余年，人类用卓越科学成就和工程实践前赴后继的开创了波澜壮阔的新篇章。伟大的航空工业让人类的探索有了新的维度，引领我们触碰到了远超过我们生存的星球的新疆界。

莱特兄弟迈出了人类飞行史上的第一步

这座位于华盛顿州西雅图的飞行博物馆是美国西海岸最大的私立飞行博物馆，博物馆建立于1965年，距今已有50几年的历史，波音最初的工厂如今也是博物馆的一部分。

虽然波音总部已经于2001年迁往芝加哥，但西雅图地区仍旧是波音的最重要基地之一，雇员人数大约8万，占全球员工总数的一半。在飞行博物馆的附近，就有好几座波音的厂房和办公室；而飞行博物馆的展品，也是以波音公司制造的产品为主力阵容。

西雅图飞行博物馆源于当年成立的美国太平洋西北航空历史基金会开始收集和保护过去的老飞机为由而创建。目前馆内展出的飞机多达150多架，让游客充分了解航空航天发展史。

这里收藏的一百多架飞机中既有第一次世界大战和第二次世界大战其间所使用的飞机，也有第一代空军一号总统专机，波音787梦幻客机和协和式超音速客机。

还可以通过珍贵的纪录片和照片去了解这些飞机背后鲜为人知的故事，所以这里绝对是每一个飞机迷都不会错过的最佳之地。以下蓝裕文化工业旅游规划师就为您解析美国西雅图飞行博物馆工业旅游的好玩之处：

飞行展览体验区

展区入门处即是莱特兄弟当年所创造的改变人类历史的第一架飞行器的复刻品，展区内陈列了几十架曾经历过战争的战斗机真机，以及其他在民航发展史上有着深刻历史意义的飞机；馆内还有战斗机飞行模拟器，14美金就可以上去体验一把360度旋转的驾驶体验；航天馆则可以全面了解伟大的人类航天史的发展轨迹，亦可近距离观察月球车。

飞行先驱们借鉴了鸟类飞行

月球车

月球车车胎特殊的材质保证了较轻的重量，又能保证稳定性与灵活性

隐形飞机

F-4鬼怪Phantom是双座双发全天候远程超音速拦截机及战斗轰炸机

当年人们试图制造陆空两用的机车一体，也许在今后能够得以实现

波音80A—1

1963年制造的M－21早期型“黑鸟”侦察机，孤品

这里还有中国空军米格15

居然有9颗星的战绩

游客飞行体验区

360度旋转游戏性质的战斗机模拟器，游客可进行飞行体验

另外室外的模拟驾驶也是游客们最喜欢的，这个需要另外付费，8美金一个人

蓝天白云下俯瞰西雅图，美景如画

在博物馆前面的广场上，有几架直升飞机和一辆机场专用消防车停在那里供游客参观，驾驶员站在外面回答着游客的问题，人们还可以坐进去体验一下：

半露天飞机展览区

离开主展区，穿过长廊，就到了The Pavilion，这里是2016年才向公众开放的半露天飞机展览区，停放了18架十分具有历史意义的飞机，从经典的F14战斗机，到第一代空军一号总统专机、波音787梦幻客机、协和式超音速客机等均在此展出。

博物馆门前停放的F-14雄猫式（Tomcat，不是熊猫Panda）舰载战斗机。

F-14的主力舰载机地位已经被F/A-18大黄蜂战斗/攻击机所取代，下图是美国海军蓝天使飞行表演队所用的大黄蜂战机。

大黄蜂也是目前加拿大空军的主力战机，加拿大的型号叫CF-18。

据蓝裕文化工业旅游规划师了解到：飞行博物馆有三件珍贵的飞行展品：第一代空军一号总统专机、波音787梦幻客机、协和式超音速客机。

现役的美国总统专机是第二代空军一号（也就是经常在《空军一号》等影视作品中出境的这款），采用的是波音747机型。飞行博物馆中永久展出的则是第一代的空军一号，采用波音707机型，于1959年至1985年作为总统专机使用，该机于1996年退役。

这架空军一号曾经服务过的美国总统有四位：艾森豪威尔（下图左一）、肯尼迪（左三）、约翰逊（左四）和尼克松（右一）。除此之外，乘坐过该机的政要还有苏联领导人赫鲁晓夫（左二）、美国国务卿基辛格（右二）等。正如博物馆的介绍牌子所说，这架空军一号是历史的见证人（A Witness to History）。

游客可以登机参观，亲眼一睹美帝总统专机的舱内配置。

空军一号的驾驶舱。毕竟波音707是20世纪50年代的产品，以现在的眼光来看当然是有些落后，机舱内的空间也比较狭窄。

曾经载着尼克松总统出访中国的空军一号

空军一号上的总统办公室

第二件是本地土豪波音公司捐赠的这架价值约2亿美元的波音787梦幻客机。该机编号为ZA003，是波音量产的第三架787。尽管这是一架专门的测试用机，但它和量产的商业用机是完全相同的。ZA003于2010年3月14日首飞，2014年9月26日最后一次飞行，总飞行时间只有880小时，然后就被捐到飞行博物馆来了。