关于买车到底要不要考虑油耗，网络上一直有两派，一派说，油耗当然重要了，关系到后期的使用成本。也有人说，普通的家用车，也就差1-2个油，一年也就一两千块钱，油耗没那么重要，事实到底如何呢？
其实我们的结论是，买车当然要考虑油耗了，买家用车不就那几点吗，空间、配置、动力、油耗、稳定性，很多人之所以说不需要考虑油耗，是因为他们觉得，油耗和动力、安全性都是冲突的，如果必须做出取舍，可以不考虑油耗，但是事实真的如此吗？
油耗低和动力不可兼得？
之所以很多人觉得油耗不重要，是因为他们觉得，只有动力弱的车，油耗才会低，但是事实真的是如此吗？都2021年了，谁说动力和油耗不可兼得？动力系统是一个整体，发动机固然重要，变速箱也很重要，两者的匹配也很重要，绝对不是简单的省油的车动力都弱。
先不说像比亚迪DM-i混动这样的车型，馈电油耗不到5升，零百加速7秒左右，这种车对燃油车是降维打击。我们就说普通的燃油车，油耗和动力也并非不可兼得。看看小熊油耗中级车油耗排行榜的前十名，几乎都是涡轮增压的车型，除了凯美瑞、天籁、亚洲龙这些车型以外，零百加速都在10秒以内，有的能够跑到8秒左右，这足以证明，动力和油耗并非不可兼得吧。双离合变速箱、CVT变速箱，都能够通过更高的传动效率，或者和发动机更好的匹配，获得更低的油耗。在不牺牲动力的情况下，买个油耗更低的车，何乐而不为呢？
油耗低和安全性不可兼得？
不知道从什么时候开始，网络上开始流传所谓的，日系车省油不省命，为了一点油耗把命丢了的谣言，因为他们的结论就是日系车轻所以省油，这些人非蠢既坏，他们故意忽略了三点事实：
1、现在最省油的车，是大众的涡轮增压配双离合变速箱，动力又强又省油，真的不是开玩笑。几乎每个级别最省油的车型，都是大众。
2、日系车目前并不比其他车系轻，丰田的车型甚至是同级别最重的，只是日产的车型比较轻，而别克、雪佛兰、大众等一些车型反而是同级别比较轻的。
3、油耗和车重有一定关系，但是更多的还是看动力总成的技术，而且目前所有的品牌，都在致力于轻量化。
车重和安全性不一定是完全相关的，关键要看这些重量用在了什么地方，用在AB柱和车架上，用厚度弥补强度，可能有一定的作用，但是用在铁皮上，对于安全性没有作用。
油耗高的油耗低的车，用车成本差距
很多人说油耗高的车，和油耗低的车，不就差1-2个油吗？现在92号油7块钱，一年跑1万公里，不也就差一两千块钱吗？
这说明你还是太年轻啊，以中级车为例，油耗最低的斯柯达速派，1.4T搭配双离合，百公里综合油耗是6.7升百公里，而排名靠后的，不说那些性能车，就是普通的家用车，也超过了11升，这差距可是4升多啊。就算你一年行驶一万公里，一年多花的油钱，也有三千吧。十年多少钱？如果你每年的里程比较多呢？
而且，算账不是这么算的，我们在小熊油耗使用的数据都是综合油耗，是高速加市区的油耗，如果你买车是上下班通勤，而恰好你的城市又比较堵车，那油耗的差值可能会翻倍，你再算算一年要多花多少钱？
只能说，油耗不应该作为买车的唯一标准，但是油耗也很重要，也应该作为参考项，在后期使用成本方面，油耗低的车，优势是很明显的，只不过在买车的时候，你可以将油耗的优先级放在后面，优先考虑动力、空间等其他因素。
