本周，在中国海域漂流了1个多月的大豆船“飞马蜂号”终于卸货，与此同时，一艘载有6万多吨大豆的散货船MG Mercury也抵达中国港口。一周之内，有两艘大豆船在中国交货，交易量约有13万吨。此外，眼下已是8月份，巴西等南半球国家即将进入大豆销售淡季，美国豆农似乎看到了希望，不断有大豆船开足马力，驶向中国港口。
美国大豆竞争力不足 豆农得不偿失
美国豆农现在虽兴奋地向中国运输大豆，但随后可能就要为自己家大豆的尴尬地位而忧心。“飞马蜂号”本就是因为中国抬高美国大豆25%的进口税而在海上漂流了月余，也就是说，在同等条件下，美国大豆要比其他大豆贵25%，但目前这“同等条件”也不存在了：7月，中国对印度、斯里兰卡、孟加拉国等国的大豆税率从3%降至0。这无形之中再次降低了美国大豆的市场竞争力。
而且，中国还一直在寻求大豆的替代品，并且不断降低大豆的进口量，这对美国而言又是个不利因素。中国目前扩大了菜籽、葵花籽、花生等大豆替补品的进口量；今年上半年，中国的大豆进口量为5289万吨，同比下降3.6%。
据美国农业部数据显示，中国下个季度将从美国进口130万吨的大豆，同比下降了57%。这么一看，美国大豆虽然能出口中国，但出口量相较总产量只是九牛一毛，而且豆农们也要因豆价低而承受损失。
国内大豆局势不妙 支柱产业恐将崩溃
然而，美国大豆不仅在国际市场碰壁，在本国的形势也十分不妙。因美国挑起贸易纠纷，大豆难以出口，价格骤降14.1%，进而使得美国农产品出口价下降5.3%——这是自2011年来的最大降幅。据美国大豆协会称，自6月以来，美国大豆作物的预期损失超过了50亿美元。
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此外，美国大豆今年产量增大，更是进一步打击了大豆价格。今年春季，美国因看好中国市场，35年来第一次扩大生产，预计将达到46亿蒲式耳，库存也预计扩大至7.85亿蒲式耳。但谁曾想，美国的一纸公文，就弄丢了中国这个大市场，这不仅令豆农们的美梦落空，还要无辜承受损失。
总之，美国大豆市场情绪空前低迷，8月份，芝加哥期货交易所大豆期货下跌4.7%，至每蒲式耳8.46美元。若情况继续恶化，一些大豆生产商甚至还打算裁员。美国大豆一直被视为美国农业的顶梁柱，而如今美国大豆市场阴云密布、前途未卜，不知美国农业、或者说美国经济未来会不会受此牵连？
