华晨宝马生产基地大规模升级项目——里达工厂鸟瞰图
何为纯电？何为新能源？何为未来出行？纯电不是追求4秒级零百加速，新能源不是一味摆脱传统燃油，未来出行更不是简单的去方向盘化，绿色与可持续才是汽车产业转型的底色。
过去数年，特斯拉、蔚来等新造车企业不断推出重磅车型，为全球用户带来新鲜十足的纯电驾乘体验。然而，在“双碳”战略背景下，新造车企业打造纯电产品并非完全的绿色发展。特斯拉位于德国的超级工厂一度因无法通过环保要求迟迟未能完工，最近同样因为无法到达环保要求而不得不放弃在当地量产4680电池。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高乐
反观宝马这家诞生于德国的百年传统车企，却能够在全球范围向汽车的全生命周期碳排放“宣战”，尤其是中国市场。11月1日，以“绿色征程，每一步都算数”为主题的第二届宝马集团中国可持续发展峰会在北京举行，全面展示了近期的绿色发展成果。接下来，宝马在华将继续携手合作伙伴推动全产业链绿色转型，赋予“新造车”更深层次的内涵。
绿色生产比纯电更重要
如果仅从新能源产品的角度来看，宝马不仅是最早尝试电气化的豪华品牌，也是践行电气化转型最坚定的豪华品牌。更不同于新造车品牌，如果将新能源产品放大到绿色可持续，宝马集团绝对是全球最领先的车企。
作为德国首个加入“1.5度控温目标”的汽车制造商，宝马集团认为绿色生产远比纯电汽车更重要。正因如此，宝马集团率先在业内提出“360度循环减碳”理念，并坚定计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%，以及最迟到2050年完全实现气候中和。
为顺利达成这一目标，宝马集团在电动化过程中不仅加大纯电产品研发投入，更对生产环节进行了颠覆性变革。
比如在供应链端，宝马集团启动“中国供应链减排计划”，甚至不惜和一块钢板“杠上了”，成为最早在中国制定明确规划、在量产中使用绿色汽车用钢的汽车厂商之一。从2023年中期开始，宝马沈阳生产基地量产车型将逐步使用河钢生产的低碳汽车用钢，并从2026年起转为使用河钢生产的“绿色汽车”用钢。钢铁之外，宝马在华整个供应链“绿化”涵盖可再生电力、铝、高压系统、塑料、环境健康及安全、社会责任等各个方面。
携手河钢集团打造绿色低碳汽车用钢供应链
在生产环节，宝马集团早已落地BMW iFACTORY理念。2021年，宝马沈阳生产基地已使用100%可再生电力，华晨宝马单台生产二氧化碳排放量同比下降了7.8%，降低至0.17吨/台，较2016年降低了85%。2022年6月落成的华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）是BMW iFACTORY战略的最佳范例，从“精益、绿色、数字化”三个方面树立汽车生产新标杆。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官 戴鹤轩
“以最可持续的方式生产汽车”，是里达工厂最显著的特征。该工厂建立了辽宁省首个使用天然气的热电联产系统（CHP），相比传统的煤炭热电联产，大幅提高了能源利用率、显著降低污染物排放。此外，宝马沈阳生产基地已拥有占地29万平方米的太阳能电池板。到2022年底，这些太阳能板年发电量将达6万兆瓦时，由此每年可减少近4.5万吨的二氧化碳排放，相当于种植约450万棵树，这远比特斯拉德国建厂期间的“砍一棵、种三棵”要高效、靠谱。未来几年，宝马沈阳生产基地的分布式光伏发电项目还将继续扩建。
宝马沈阳生产基地太阳能电池板
绿色生产的全面落地，意味着宝马电动化的再度加速。随着全新BMW i3在里达投产，2022年宝马在中国市场已呈现BMW iX、BMW iX3、BMW i3、BMW i4和BMW i7五款车型。到2025年，纯电动汽车的销量将占宝马集团中国市场销量的25%，让更多用户能够享受到宝马集团带来的真正可持续的新能源汽车产品。
携手合作伙伴让转型有价值
生产环节将绿色可持续拓展到产业链上下游，未来产品开发也将贯彻基于循环经济的全新可持续理念，对于大多数汽车制造商来说，做到这两点已属不易。但在宝马的经营理念中，创新与可持续是永不止步的课题。
即便面对百舸争先的电动化、智能化时代，宝马集团依然将企业转型建立在“绿色可持续”的基础之上，宝马集团每一辆新能源产品都是真正意义上的“绿色汽车”。
目前，循环经济已深度融入宝马生产。仅在今年，宝马集团量产及试生产的纯电动车型达15款，覆盖约90%的细分市场。“再利用材料优先”原则，保证了宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约占30%。
整车企业极少关注的动力电池回收领域，宝马集团也在今年5月与浙江华友循环科技有限公司携手，打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式。双方合作首次实现了国产电动车动力电池原材料闭环回收，重新利用动力电池的原材料镍、锂和钴，使碳排放量减少了70%。
宝马集团以创新驱动企业及产业链“绿色可持续”的同时，也率先将可持续发展拓展到下游客户体验。正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所言：“可持续发展是宝马集团的战略支点之一。一直以来，宝马与广大中国合作伙伴在供应链、生产领域推进减排降碳，并发展循环经济。我们脚踏实地，从一点一滴做起把握每一个减碳机会，包括在客户体验方面。因此，我们携手经销商伙伴启动‘BMW领创绿星’项目，打造绿色客户体验。年内将有50家经销商率先加入‘BMW领创绿星’行列。”
高乐先生与中国汽车流通协会会长沈进军一同向首批经销商代表颁发“领创绿星经销商”认证
此次可持续发展峰会，宝马集团还公布“领创绿星”计划最新进展，这是中国汽车行业内首个通过全网经销商网络为客户呈现绿色可持续发展体验的可行方案。所谓“BMW领创绿星”计划，就是宝马集团为经销商减排降碳提供科学、全面且可执行的方案，从“绿色能源、绿色运营、绿色环境、绿色践行”四个方面将日常业务变得更加绿色可持续。
其中，“绿色环境”旨在通过采用高效设备、绿色家具建材、个性化设计等措施，为顾客营造绿色环保、安全舒适的全新体验；“绿色能源”要求经销商至少80%的日常用能为绿色能源电力；“绿色运营”鼓励经销商在日常运营中挖掘减碳潜力；“绿色践行”则围绕“绿色倡议、企业社会责任、绿色传播、可持续发展培训和绿色生活方式”五个主题开展丰富多彩的活动，让更多的客户和员工参与其中。
BMW领创绿星经销商
星车场了解到，预计到2022年底，BMW将向50家经销商颁发“BMW领创绿星经销商”认证，并计划到2025年年底全网经销商都完成“BMW领创绿星”认证。届时，将有更多人不断加入宝马的“绿色朋友圈”，让企业转型实现真正意义上的全价值链可持续发展，打造出真正的“可持续能源世界”。
创新 BMW i7
总而言之，宝马集团在华并非完全聚焦一般意义上的商业成功，而是全面融入，共同发展，相互成就。秉持“家在中国”的发展理念，宝马集团深刻洞察中国本土经济与社会发展的需求，以身作则并不断吸纳产业链上下游及利益相关方，共同打造可持续的创新解决方案，共同定义真正的“新造车”。
未来，产业趋势已定、全球时局万变。“在气候变化等全球性挑战面前，没有哪个国家可以独善其身”，宝马集团必将成为中德在下一个50年携手共进的最坚韧纽带。
