三天两板！北汽蓝谷好日子也来了？_

在新能源市场中表现并不算扎眼的北汽蓝谷，股市表现也有些过于平淡，相较于其他已经借风“起飞”的企业，北汽蓝谷上一次连板还是2021年，当时北汽蓝谷与华为联合打造的极狐阿尔法S全新HI版发布，直接令其连获三个涨停板，这是北汽蓝谷鲜少的高光时刻。

不过，就在近期，北汽蓝谷的股市走向再度逆转。

11月4日，北汽蓝谷盘中涨停，报8.53元/股，成交36.25亿元，上涨10.06%，换手率8.97%，总市值475.42亿元。11月6号北汽蓝谷再度涨停，截止当日收盘，报收于9.69元，上涨9.99%，成交量为856.75万股，成交额达到80.92亿元，总市值来到540.07亿元，表现十分优秀。

北汽蓝谷三天两板的“收成”的确值得庆贺，但根据北汽蓝谷发布的公告：公司股票在11月4日-11月6日连续三个交易日内收盘涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动。那么北汽蓝谷究竟触及了什么“敏感词”才会出现这样的交易变化呢？

三天两板，北汽缘何“起飞”？

众所周知，股市向来看的是预期和潜力，从行业整体走势、公司自身发展到市场资金的关注都会对股价形成影响。表面上，北汽蓝谷最近并没有什么可以引起股市关注的大新闻，但结合此前的一些尚未落定的战略动作看，就会发现有迹可循，其中被广泛讨论的一种可能性，大资金提前预知金主，因而令北汽蓝谷连连涨停。

这种猜测并不无道理，今年9月，北汽蓝谷曾发布公告称，为满足子公司业务发展需要，优化资本结构，全资子公司北汽新能源拟通过公开挂牌引入战略投资者的方式增资扩股，增资金额不超过100亿，增资价格不低于经备案的评估结果。并且就在当晚北汽蓝谷同步公告，公司股东北京汽车股份有限公司拟向子公司北汽新能源进行增资，增资金额20亿元，增资价格约为每股2.38元，这意味着如果两个方案顺利落地，北汽新能源将获得最高120亿元的注资，这些资金回进一步为旗下新能源品牌极狐汽车的发展注入莫大的信心。

不过，关于此次百亿战投的具体对象、投资原因以及募资后的具体投向目前还没有确定，目前具备一定可行性的名单“候选”无外乎华为、奔驰、和最有可能兜底的北京国资委。当然这几名候选人之间备受期待的还是华为，随着与华为深度绑定的阿维塔和赛力斯分别入股引望，自然会使外界对北汽会否跟牌入股引望提升预期。

客观的说，在当前融资市场不甚景气的情况下，百亿募资运作难度还是比较大的，因此最终的“入局者”是谁，会直接关系到北汽蓝谷股市动向，但截止发稿前，北汽蓝谷百亿战投名单并未公布。

除了这一猜想之外，北汽蓝谷11月4日的涨停或许也与11月2日北汽新能源与小马智行的签约合作相关，根据合作内容，双方将基于极狐阿尔法T5车型和小马智行第七代自动驾驶软硬件系统方案，合作研发全无人Robotaxi车型，在2025年完成并推出首批极狐阿尔法T5 Robotaxi车型。

要知道，不管在全球市场还是中国市场，Robotaxi都是最具看点的“热词”，从马斯克的Cybercab到萝卜快跑，都被视作可以点燃资本热情的动能，而北汽蓝谷与小马智行释放的这一波市场预期，无疑令其在这轮新能源牛市中占得一定的上风。

长期看潜力，北汽预期可观

但是，北汽蓝谷大涨的态势并未得到延续，11月7日股价以下跌至每股9.32元，前一天晚上北汽蓝谷称北汽新能源增资扩股正在履行北京产权交易所公开挂牌确定市场化战略投资者程序，最终增资方案能否成功实施以及交易结果尚存在一定的不确定性。如此一来，百亿战投名单又开始留有悬念，也截停了北汽蓝谷的涨停预期，所以北汽蓝谷会就此沉寂吗？并不见得。

长远看，北汽蓝谷其实已经具备多个优势项，只不过尚在“冲坡”的过程中，前不久发布的三季度报就是一个好的开端。虽然前三季度净利润亏损仍达到44.91亿元，但亏损幅度正逐渐收窄，另外也并不乏一些亮点，比如较快的营收增长。根据数据，北汽蓝谷三季度营收60.77亿元，同比大增71.78%，远超上半年两个季度之和，特别是在竞争激烈的市场环境下，北汽蓝谷的进步速度确实不算慢。

再来看北汽蓝谷今年以来落地的一揽子动作，也不难发现这家企业正频频发力，在新掌门人张建勇的带头作用下，北汽新能源果断换掉猪鼻子标识，还聘请全球设计师重新梳理设计语言，同时给极狐注入更多资源，千亿研发资金注入证明了北汽在新能源赛道放手一搏的决心。

此外，北汽还手握与华为合作的享界品牌，这是最大的王炸。

对比最近四界中的问界（赛力斯）、尊界（江淮）已经疯狂起飞，享界目前稍显落寞，主要原因是享界S9上市后虽然24小时内便获得超2500台的大定订单，但还是与投资者对该车型的高预期产生一些差异，加上后续市场表现的不确定性，目前享界S9还未给北汽来带真正的利好。